為改善自行車步行出行條件，北京將建成１０００個站點、５萬輛以上規模的公共自行車服務系統，建成３萬個以上車位的駐車換乘停車場，在地鐵沿線規劃建設自行車服務系統。積極發展中小學校車服務系統和鼓勵單位開行班車，鼓勵單位開行班車，規范合乘。鼓勵有條件的企事業單位實行彈性工作制，錯峰出行，并運用電視電話會議等高科技手段減少出行。允許機場大巴、校車、班車通行公交專用道；新建４００處公交信號優先系統，提高公交車輛運行效率；在公交車輛上新增１０００套自動監測設備，嚴厲打擊非法占用公交專用道行為。制定地下環廊開放使用管理辦法，完善配套設施，加快實現中關村西區、金融街、奧林匹克公園地下環廊交通功能，建設北京商務中心區、麗澤商務區地下環廊。

　　北京還將建設新一代智能交通管理系統，包括交通運行協調指揮和管理系統、交通擁堵收費管理系統和停車泊位管理信息系統、出租汽車調度服務系統，并建立交通信息發布和預警、預報系統，為交通出行提供動態信息服務。“十二五”期間，車載導航、移動信息終端數量達到１５０萬臺。