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泉州灣萬噸自燃貨輪救援方案調(diào)整確定進港搶卸

海口網(wǎng)　http://www.zmlsw.com　時間：2011-01-26 21:00

救援人員穿上全套防護服，準備進入機艙。王蘇貞攝

專業(yè)救助人員和船員登上事故船進行測溫測爆作業(yè)。王蘇貞攝

　　中新網(wǎng)泉州1月26日電? 26日，在福建泉州灣發(fā)生貨倉自燃的大連籍“昌遠68”輪救援行動進入第三天，救援人員成功登上“昌遠68”輪進行測溫測爆作業(yè)，結(jié)果顯示：“昌遠68”機艙溫度無明顯變化，機艙發(fā)生爆炸的可能性不大。

　　救援人員登船實地測量事發(fā)貨倉溫度無明顯變化

　　26日上午，按照搶險方案的安排，6名船員和4名海事工作人員再次乘“新港拖01”輪前往事發(fā)水域，會同專業(yè)救助人員攜帶儀器對事故貨輪進行了測溫測爆作業(yè)。

　　7時，“新港拖01”從石湖港出發(fā)，在與專業(yè)救助船“東海救113”會合并接過7名專業(yè)救助人員和測量設備后，拖輪側(cè)靠事故船舶，3名專業(yè)救助人員和5名船員登上貨輪。其中2名救助隊員穿戴全套消防員裝備進入機艙，對機艙有毒氣體、機艙壁溫度以及油柜油溫等進行探測。

　　測量結(jié)果顯示：機艙內(nèi)下部存有棄船前注入的二氧化碳；艙壁靠近自燃貨倉一側(cè)的鋼板溫度為189度(24日11時溫度一度高達300多度，且鋼板變形，油漆脫落)；第三貨艙艙蓋溢出的有毒氣體含量明顯高于第一和第二貨艙，分別是第一貨艙和第二貨艙的3.4倍和2.7倍。

　　上午10時許，相關探測工作結(jié)束，所有救助人員撤回到“新港拖1”上，返回石湖港。