中新社鄭州2月10日電? 鄭州鐵路局10日在此間發布的消息說，世界首條修建在大面積濕陷性黃土地段的高速鐵路——鄭西高鐵安全運營一周年，并安全開行時速350公里動車組列車6830趟次，變身成為貫通中西部經濟的“金腰帶”。

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　　線路全長505公里的鄭西高鐵為客運專線，起自鄭州，止于西安，是中國中西部地區第一條時速350公里的高速鐵路。

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　　值得關注的是，鄭西高鐵也是世界首條修建在大面積濕陷性黃土地段的高速鐵路，全線8成地段處于濕陷性黃土地區。在此之前，世界上并無在濕陷性黃土地區修建無碴軌道客運專線的先例。因此，它能否安全運備受外界關注。

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　　在鄭西高鐵開通之前，中國科學院地質與地球物理研究所研究員胡瑞林曾向媒體介紹，濕陷性黃土是在干燥情況下比較穩定，遇水之后會顯著沉陷的黃土，在國外主要分布在俄羅斯，在國內主要分布在陜西、山西以及河南靠近陜西的地區。他說，如果地基沉降幾毫米，列車運行中就會釀成大禍。

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　　鄭州鐵路局發布的消息說，截至2月6日，鄭西高鐵已經安全運營一周年。一年來，僅鄭州鐵路局就發送旅客436.7萬人，日均1.227萬人。特別是春節、清明節、“五一”長假等節假日期間，更是趟趟爆滿，收到了較好的經濟和社會效益。

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　　據介紹，鄭西高鐵的投入運營，讓沿線的鄭州、洛陽、三門峽、華山、渭南、西安等市迎來了旅游業的春天。沿著鄭西高鐵這條“金腰帶”，只需2個多小時，便可穿越鄭州、洛陽、西安三座千年古都。一年來，豫陜兩省相繼開發的跨省旅游合作、跨市旅游新線路等多種旅游合作項目頻頻閃現，設有高鐵車站的城市旅游人數和旅游收入增幅均在20%以上。

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　　鄭州鐵路局消息表示，鄭西高鐵在促進旅游發展、加速人員流動的同時，讓中西部經濟血脈流暢起來。鄭西高鐵的開通運營，豫陜兩省進入發展快車道。中原經濟區建設正如火如荼，河南在中部崛起中扮演的角色更加突出；《關中──天水經濟區發展規劃》的實施，陜西在西部大開發中的橋頭堡地位更加明顯。(完)