比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理李云飛

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　　中新網4月19日電 第十四屆上海國際汽車工業展覽會19日開幕，本屆車展以“創新?未來”為主題，在油價上調，一線城市為治堵而出臺一系列限購政策的背景下，中國汽車市場的創新與未來在哪里？比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理李云飛在接受中新網汽車頻道采訪時表示，盡管條件有所變化，但對中國車企而言，機遇肯定是有的，比亞迪在未來幾年，將把創新發展的重心放在‘雙電化策略’上，而對于傳統燃油車的技術研發也絕不會放松。

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　　從去年年底開始，我國扶持汽車產業的優惠政策相繼退出，而以一線城市為主的全國重要城市為治理日益嚴重的交通擁堵狀況，出臺了一系列限購政策，加之油價上調，使購車一族信心備受打擊，有業內人士表示，今年我國車市銷量的增長速度將會出現不同程度的下降。

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　　年初，比亞迪便率先開始調低全系車型價格，對此，李云飛坦言，正是公司在去年年底已預判到政策變化可能引起的市場波動，所以率先采取了這一策略調整。盡管如此，比亞迪今年一季度的銷售量與去年同季相比仍有小幅下降，李云飛對記者解釋：“可能所有車企今年一季度整體都會有一定的下滑，行業的整體都是這樣。”

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　　據了解，比亞迪去年7月銷售量達到100萬，李云飛認為，這樣一個銷售基數相對而言比較樂觀，“有一定的規模優勢”，因此即便是業內“第一降”，也是能夠消化這一部分的損失。他說：“基于對今年整體的市場判斷，比亞迪大概會與行業保持一個相對一致的增幅，大概是在10%至15%之間，這也是比亞迪今年整體的一個銷售目標。”

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　　在談及汽車產業的創新與發展時，李云飛指出，雖然今年的外在條件不那么盡如人意，但機遇肯定是有的，比亞迪未來的重點發展方向是電動車，但在傳統的燃油車上也在做技術儲備和技術創新。

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　　李云飛介紹，未來幾年比亞迪將實行“雙電化策略”，首行，是在現有的燃油車基礎上，逐漸搭載電動車的系統，實現充電、加油兩種動力模式，促進燃油車“電力化”。另外，將IT領域優質的產品技術轉移到汽車上來，讓汽車走“電子化”道路。他特別向記者強調，因為燃油車現有的龐大的銷售體系，“未來的技術創新絕對不會放松燃油車的技術研發。”

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