昨日，楊家坪輕軌車站，市民等候上車。王海 攝

　　一說BMW，很多人自然會聯(lián)想到寶馬。但BMW族呢，你知道說的是哪一群人嗎？他們不是開寶馬的名車一族，而是以搭乘公交巴士、軌道交通和步行為主要出行方式的上班族。在寫字樓里，這樣的BMW族，占了大多數(shù)。借助公共交通出行，其實也很有趣。

　　每天搭乘輕軌上班

　　她交了不少新朋友

　　英語單詞中，公交稱為Bus，地鐵叫做Metro，步行為Walk。在西方國家，很多人出門上班時都是先乘坐公交車到達(dá)最近的地鐵站，出了地鐵后再走一段路才到達(dá)目的地。這樣的出行方式被叫做BMW(公車、地鐵、步行混合)，以此方式出行的人就叫做“BMW族”，你是BMW族嗎？

　　每周一至周五早上約8點25分，一位亭亭玉立的漂亮女子，總會準(zhǔn)時出現(xiàn)在楊家坪輕軌站站臺上。她叫何德英，家住楊家坪，在黃花園一家平面媒體公司上班。從兩年前開始，何德英固定搭乘8點27分從楊家坪出發(fā)開往較場口的輕軌，20分鐘后在黃花園站下車。8點47分，準(zhǔn)點走出輕軌站，步行5分鐘就能抵達(dá)公司所在的兩江麗景寫字樓，此時一般剛好8點53分，離9點上班還有幾分鐘時間。稍作整理后，何德英開始了一天的工作。

　　“嘿，你好，又碰到你了！”和何德英一起在楊家坪站搭乘輕軌的人不少，因為經(jīng)常碰面，何德英在站臺等車的間隙認(rèn)識了很多朋友。每天她一進(jìn)站，基本上都能找到面熟的聊上幾句。天氣、食品安全、電視連續(xù)劇，何德英說，輕軌上的朋友們聊天話題豐富，大家每天都能聊得很愉快。

　　“輕軌多方便啊，不堵車，準(zhǔn)點，比公交車節(jié)省一半時間。”何德英說，比起公交車，她更喜歡乘輕軌。

　　在站臺上和朋友們寒暄，一進(jìn)入車廂，她立即習(xí)慣性地掏出手機耳塞，用輕松的音樂打發(fā)時光。

　　何德英的家在同事中算是離公司最遠(yuǎn)的，但每天花在上班路上的時間卻只有半小時，這讓許多同事羨慕。“早知道買房子就買在輕軌線邊上，每天好節(jié)約時間喲！”面對同事們的羨慕，何德英總是感嘆，“坐輕軌真是最方便的，家住得遠(yuǎn)一點，也不怕遲到！”

　　開車上班一年后

　　他賣小車搭公交上班

　　何德英的同事張濤，是個從駕車族轉(zhuǎn)回“BMW”族的小伙。去年，張濤開富康小車上班，讓同事們很是羨慕。但最近，同事們發(fā)現(xiàn)，小張棄車又開始搭公交了。

　　好不容易當(dāng)上有車一族，為什么又做回“BMW”呢？小張家住回龍灣，開車上班時他每天從回龍灣到黃花園，為避開四公里堵點，都選擇從濱江路繞行過石板坡長江大橋。這樣的線路，需半小時左右才能到公司。最近，張濤賣掉了小車，改為搭公交車145路上下班，單面時間只需40分鐘，比開車只慢一點點。

　　“關(guān)鍵是只管坐不用開車，費用降下來了，人也輕松了。”說起開車上班的日子，張濤細(xì)算了一筆賬，每月單是以車代步上班，油費就要花七八百元，加上保險等費用，每月養(yǎng)車的開銷超過了1500元。另外，在公司樓下停一天10元，加上其他停車費，還需好幾百元。讓張濤郁悶的是，每月這輛車的花銷近2000元，但開車上下班，卻并未帶來多大的方便。

　　“有一次，在四公里路口堵了一個小時，沒能動彈。”張濤說，平時坐公交堵車最多是心急火燎，實在著急，大不了還能下車走上一段，繞過事故堵點，再換車搭乘。但自己開車不幸碰上大堵車，總不能把車丟在路上，人一走了之吧。張濤表示，那天好不容易擠出堵點時自己早已汗流浹背，汽油也在轟隆隆的嗡鳴中燒掉不少。

　　“現(xiàn)在天天擠公交，心里別提有多自在。”張濤說，現(xiàn)在他早上7點50分出發(fā)，花十分鐘走路到車站，每天早上上車還能找到空座位，晃晃悠悠在車上補補瞌睡，8點40分左右就能趕到黃花園車站。

　　“下班回家時，公交車比較擠。”盡管擠，但張濤說心里快活，因為來去兩面加在一起，才花4元錢。“等軌道交通通了，我以后就搭軌道交通上下班，還可以轉(zhuǎn)乘公交車，公共交通真的比自駕車上班方便。”張濤說，就上班代步而言，公共交通更方便。

　　“BMW族很快樂，別人開車上班沒什么好羨慕的，我們比他們輕松、舒坦。”小張說，他很享受目前做BMW族的快樂。(劉琳 劉寒雪蕭)

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