海口網8月12日消息（記者 謝舒）海口公車坐車難、線路繞；公交司機工資低、壓力大。為解決海口城市公共交通種種弊端，海口市委、市政府決定整合國有公交相關資源組建公交集團，破解國有公交投入不足、資源分散和企業盈利能力差的瓶頸，實現公共交通服務產品回歸公益和公交行業飛躍式發展。

　　現有公共交通問題突出

　　在進行的對公交線路意見收集中，市民普遍反應海口公交線路設置不合理，線路太繞。海口目前有多條線路從中心區不合理繞行，線路超過合理長度。而公交場站匱乏，嚴重地影響了公交車輛的運行效率。不少市民認為，現有公交在整體服務水平、準點率、運營車速等方面都不盡人如意。

　　公交司機也有不少怨言，主要體現在加氣站匱乏、工資待遇偏低等方面。國有公交企業一直在負債經營，雖然近幾年市政府逐步加大對公交的扶持力度，但在公交線路和車輛快速增加及人工、油價等成本因素不斷上漲的情況下，公交企業政策性虧損問題仍得不到相應的解決。

　　破解困局 解決市民出行難

　　為此，海口市委、市政府將通過劃轉注入巴士股份、新月出租、場站建設和公汽公司的國有產權，出租汽車經營權和公交基礎設施土地使用權、公交站亭（點）產權與經營權、廣告經營權及其他公共資源，組建公交集團。破解國有公交投入不足、資源分散和企業盈利能力差的瓶頸，實現公共交通服務產品回歸公益和公交行業的飛躍式發展。

　　新組建的公交集團公司屬下有海口巴士股份和海口市公汽公司兩家公交運營企業。公交線路46條、公交車輛約1000輛，職工3000人。將根據現代企業管理制度，搭建“公共汽車、出租汽車、公交場站、智能交通、公交傳媒、城市軌道交通、財產保險”等七大業務板塊。形成資源整合優化，專業化規模化經營，做大做優公交主業，拓展相關產業、輔業支撐主業的公共交通服務型企業集團。

　　新集團將堅持以人為本，堅持公益屬性和公共服務定位，以提高公交服務能力和服務水平為目的，整合各種公交資源和生產元素，逐步實現公交行業“運營低碳化、服務人性化、管理標準化、平臺智能化、運行效率化”。建立符合海南“國際旅游島戰略”及海口“宜居宜業宜學宜游”品位城市的公共交通運營體系。

　　海口市公共交通集團有限公司（籌）主要負責人陳建軍說，公共交通是政府必須保障的基本民生和公共服務產品。發展公交既是城市發展水平、文明程度與對外形象提升的直接體現，也是解決城市交通擁堵、解決居民出行難的基本手段。新公交集團將從市民中招聘兩名獨立董事，目的也是讓普通市民能真正參與到公交集團的運營決策中來，切實做好公交服務，維護廣大市民的利益。

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