海口網(wǎng)2月14日消息（記者邢東偉 實(shí)習(xí)生張芳）2月9日上午，市民黃先生反映稱，大同路萬(wàn)國(guó)大都會(huì)附近義龍中學(xué)公交站的線路牌設(shè)置不合理，乘客查看線路圖時(shí)，存在被過(guò)往車輛撞倒的安全隱患。

　　據(jù)黃先生介紹，他和朋友周末到萬(wàn)國(guó)大都會(huì)附近的大同路義龍中學(xué)站乘車時(shí)，發(fā)現(xiàn)該站臺(tái)公交線路牌設(shè)置很不合理，不僅公交線路牌面朝馬路和非機(jī)動(dòng)車道，而且放置在車輛停放的尾部。公交站臺(tái)比較狹窄，站立查看的空間太小，很多乘客來(lái)該站查看公交線路時(shí)不得不一腳站在馬路上，一腳懸空，這樣身體傾斜不穩(wěn)，乘客稍有不慎踏空，就很容易被車輛撞倒，若站在非機(jī)動(dòng)車道一側(cè)查看線路圖，又因緊挨非機(jī)動(dòng)車道，過(guò)往電動(dòng)車和摩托車也容易撞到乘客。

　　“不少市民專心看線路圖，車從身后來(lái)了也不知道，這非常危險(xiǎn)。”黃先說(shuō)，當(dāng)天中午有個(gè)老太太正在非機(jī)動(dòng)車道一側(cè)看線路圖，差點(diǎn)被一騎電動(dòng)車的男子撞倒。他建議能否將公交線路牌制成可以隨意旋轉(zhuǎn)的站牌，借鑒其他城市旋轉(zhuǎn)90度，最好與道路平行，如此，乘客看線路圖時(shí)就不容易被駛來(lái)的公交車摩擦到。

　　當(dāng)天中午，記者來(lái)到義龍中學(xué)公交站臺(tái)走訪，恰逢放學(xué)，該公交站臺(tái)前站滿了等公交車的乘客，不少乘客都來(lái)到站牌前查看線路圖。而該處公交線路圖面向馬路，而且確實(shí)置于車輛尾端，五六名乘客正排隊(duì)站在馬路上查看線路圖時(shí)，快速駛來(lái)的19路公交車，一陣急剎車滑到站臺(tái)邊，險(xiǎn)些碰到看線路圖的乘客。隨后，記者來(lái)到海秀東路走訪，發(fā)現(xiàn)類似情況的公交站臺(tái)還不少，樂(lè)普生站、明珠廣場(chǎng)站、海口市第九中學(xué)站以及長(zhǎng)堤路的鐘樓站等多個(gè)公交站臺(tái)都存在類似情況。

　　對(duì)此，市交通港航局公交處的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黃先生反映的情況確實(shí)存在，主要是早期設(shè)置公交站時(shí)考慮不周導(dǎo)致，他們已注意到這種情況存在的安全隱患，從下周起他們將組織人員對(duì)全市陳舊的公交站臺(tái)進(jìn)行檢查，并對(duì)較大的公交站臺(tái)首末端都設(shè)置公交線路牌，同時(shí)將設(shè)置在公交車進(jìn)站尾端的線路牌更換到車輛停靠前端，并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)90度與道路平行。近幾個(gè)月在濱海大道西段新設(shè)置的公交站臺(tái)均是旋轉(zhuǎn)90度與道路平行的。他們將在隨后對(duì)市內(nèi)原來(lái)設(shè)置的不合理、存隱患的線路牌進(jìn)行更改。