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　　據(jù)新華社報(bào)道，8月18日，廣鐵集團(tuán)緊急發(fā)布告示，因京廣線粵北段多處反復(fù)出現(xiàn)“泥土流”，廣州火車站所有列車被迫停運(yùn)，將有8萬(wàn)多名旅客受到影響。因恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí)間尚無法確定，廣鐵集團(tuán)連夜公告提醒旅客暫時(shí)勿前往火車站。

　　所有列車停運(yùn)當(dāng)日緊急發(fā)布告示，無異于來了個(gè)突然襲擊，讓8萬(wàn)多名旅客在沒有任何征兆和思想準(zhǔn)備的情況下，不得不去火車站退票，行程突然之間被打亂了。雖然廣鐵集團(tuán)迅速啟用了春運(yùn)模式，但是跟春運(yùn)不同的是，春運(yùn)之前相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間就有各種宣傳，乘客知道路況如何，會(huì)不會(huì)停運(yùn)。

　　這次天災(zāi)是主要原因，所有列車停運(yùn)，是必要的舉措，不過仍有必要指出的是，如果能事先研判可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，像預(yù)報(bào)天氣那樣，將相關(guān)情況提前告知旅客，旅客至少是16日晚、17日購(gòu)票的旅客在購(gòu)票時(shí)，就會(huì)有所選擇，改變行程或者換乘其他交通工具出行。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，16日晚以來，受持續(xù)強(qiáng)暴雨影響，粵北鐵路沿線多處反復(fù)出現(xiàn)泥土流，造成京廣鐵路南段線路間歇性中斷。既然16日晚已經(jīng)出現(xiàn)了間歇性中斷，廣鐵集團(tuán)就有必要第一時(shí)間對(duì)險(xiǎn)情作出研判，對(duì)后果進(jìn)行評(píng)估，比如，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)停運(yùn)。在作出研判后，第一時(shí)間向社會(huì)發(fā)布信息，讓旅客做好準(zhǔn)備。

　　如果預(yù)測(cè)到所有列車停運(yùn)的可能，那么，16日當(dāng)晚就應(yīng)采取措施，提前啟用春運(yùn)模式，而不是等觀察了一天之后到18日停運(yùn)當(dāng)天再緊急發(fā)布告示。如果非要等到已經(jīng)確定停運(yùn)時(shí)，再向社會(huì)發(fā)布消息，雖然避免了誤報(bào)，卻沒有考慮旅客的出行成本和時(shí)間成本。鐵路部門發(fā)布險(xiǎn)情，應(yīng)學(xué)習(xí)天氣預(yù)報(bào)，也可以有個(gè)過程，將各種信息提前告知公眾，以便于公眾自己作出判斷，不一定非要來個(gè)半夜雞叫，18日凌晨發(fā)布《致廣大旅客的一封信》。

　　在退票問題上，廣鐵集團(tuán)雖然在廣州站開放45個(gè)退票窗口，并實(shí)施全省通退，將退票時(shí)間延長(zhǎng)至5天，可仍然是集中在火車站退票。既然天災(zāi)造成了大面積退票，推出更多的退票方式就有必要提上議事日程。至少，網(wǎng)絡(luò)訂票、網(wǎng)上支付的旅客，即使到火車站退票，錢也會(huì)退回銀行卡。研究新的舉措，方便網(wǎng)絡(luò)訂票的旅客退票，從技術(shù)上來說是可行的，比如讓他們把票退到代售點(diǎn)。今天的停運(yùn)已經(jīng)放大了退票問題，今后也可能實(shí)行新的退票方式，何不提前準(zhǔn)備，不要非要拖到不能再拖的時(shí)候再實(shí)施。

　　網(wǎng)上訂票的旅客，都留有電話，通知起來并不難。對(duì)于即將超過退票時(shí)間的旅客，也應(yīng)進(jìn)行提醒，確保他們不會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過了退票時(shí)間造成損失。這項(xiàng)措施如果尚未實(shí)行，現(xiàn)在是試行的時(shí)機(jī)。

　　鐵路部門一個(gè)小小的舉措都事關(guān)公眾的利益。在遇到突發(fā)事件時(shí)，跟公眾進(jìn)行溝通，解決問題，宜早不宜晚。如果慢性病不改，習(xí)慣性地來個(gè)突然襲擊，最終，亂了公眾的陣腳，也會(huì)讓鐵路部門在慢性病的泥沼中難以自拔。