追問

　　1 韓國法院是否有管轄權？

　　律師稱韓國有權在領海扣船，不會提前告知；致旅客滯留做法值得商榷

　　有多年海事海商訴訟經驗的郝俊波律師向新京報記者解釋道，在國際上，扣船行為很常見，通常作為一種手段，要求對方解決糾紛。而根據《國際扣船公約》規定，每個國家都有對自己領海的司法主權。所以只要有正規的司法手續，港口當地的法院就有管轄權。在這一點上，韓國法院是擁有管轄權限的，因為郵輪已經到了韓國的領海。不過，船只被扣留，并不代表船上的人員沒有行動自由。

　　另據新華社報道，澳門大學法學院院長莫世健表示，扣船裁定是保密的，法院實施時不會提前告知，以免船只臨時改變航線。但韓國法院因休息日無法及時處理保證金，致使數千名中國公民滯留，這種做法值得商榷。

　　郝俊波指出，沙鋼船務向韓國當地法院繳納了保證金，那么法院就會受理。但是以后怎么判決，要看雙方債務糾紛的具體情況。沙鋼船務與大新華輪船有限公司（海航集團下屬公司）簽訂了租船協議，海航集團為大新華公司出具擔保函。就現在來看，在大新華面臨破產的情況下，沙鋼船務要求海航集團履行擔保責任的要求，也是合理的。

　　此外，涉事的兩家公司均在香港注冊，卻約定出現債務糾紛時，適用于倫敦法院裁定。對此，郝俊波律師解釋稱，合同中一般都設有爭議解決條款，通常有仲裁或訴訟方式。對于選定的仲裁機構或訴訟法院，只要雙方一致同意即可。這跟兩家公司在香港注冊并無關系。新京報記者 高美

　　2 游客無辜被困如何維權？

　　律師認為游客可同時起訴旅行社和海航；旅行社也可要求海航賠償

　　中國消費者協會律師團團長邱寶昌說，任何商業糾紛都不能劫持消費者的合法權益。

　　邱寶昌認為，“消費者人身自由受到了限制，包括知情權、公平交易權和受尊重權等合法權益均受到損害。消費者有權依據《消費者權益保護法》和其他有關法律法規以及合同約定主張權利，與經營者協商溝通，要求經營者履行約定，賠償損失。”

　　北京通商律師事務所合伙人李洪積認為，游客因無法繼續旅游，不能按時回國導致的損失，可向旅行社索賠。“旅行社的違約是由不可抗力造成的，承擔的只是違約責任，而侵權責任是由海航承擔。”因此，游客維權可同時起訴旅行社和海航，旅行社也可以要求海航賠償。據新華社

　　3 沙鋼是否承擔賠償義務？

　　律師稱若裁定原告申請錯誤，則應賠償被告損失

　　郝俊波律師稱，申請扣船的行為，一般都出現在貨船，很少出現扣押客船的情況。因此發生扣船的情況后，如何安置船上人員、如何賠償等等，并沒有明確的法律規定。

　　那么沙鋼公司是否需要承擔賠償義務？郝俊波表示，如果以后通過法律程序比如說訴訟或者仲裁，最終認定為原告申請錯誤，那么原告給被告造成的損失則都由原告來承擔。如果原告申請沒有錯誤，他依據法律有權利申請這個扣船，那么就應該由被告來承擔。

　　郝俊波表示，不管原告被告誰對誰錯，船上乘客向海航申請賠償是沒問題的，因為雙方簽訂了合同，存在合同關系。至于賠償的金額，則主要是雙方協商來定。因為這并不是諸如空難、海難等造成人員傷亡的事件，所以賠償金額不會太多。

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