超速、酒駕、隨意并線等既是交通陋習(xí)，更是交通違法行為，看似不起眼，卻極易引發(fā)慘痛的道路交通事故。12月1日，公安部交管局公布了一批今年以來因超速、農(nóng)村酒駕、隨意并線等引發(fā)的道路交通事故典型案例。

　　致命“殺手”是超速

　　案例一：甘肅省慶陽市寧縣“2·1”重大道路交通事故

　　1月31日21時(shí)，河北衡水運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛?cè)笋T濤駕駛冀T23171旅游大客車，乘載54人(其中7名兒童，核載47人)，從廊坊市文安縣駛往甘肅省寧縣。2月1日21時(shí)，車輛行至甘肅省慶陽市寧五公路2公里加200米處轉(zhuǎn)彎下坡路段時(shí)，駛出彎道外側(cè)，撞擊防護(hù)欄后墜入29米深的坡下林地，隨后起火燃燒，造成18人死亡、32人受傷。

　　根據(jù)GPS監(jiān)控記錄，事發(fā)前該客車車速達(dá)到76公里每小時(shí)(限速30公里每小時(shí))。馮濤在不熟悉路況、夜間視線不良的情況下，行經(jīng)下陡坡連續(xù)急彎路段空擋滑行、超速行駛是導(dǎo)致事故的主要原因；車輛超員、墜崖后起火，加重了事故損害后果。

　　案例二：貴州省黔東南州從江縣“2·2”重大道路交通事故

　　2月2日7時(shí)，貴州省黔東南州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司駕駛?cè)酥芘d年駕駛貴HA2008中型普通客車從黔東南州黎平縣出發(fā)，共載34人(核載19人)。8時(shí)14分，車輛行至谷四線5公里加800米長下坡向左急轉(zhuǎn)彎處，車輛失控向右側(cè)翻后滑行沖出道路，順右側(cè)山坡翻墜至落差約90米的半山處，造成12人死亡、22人受傷。

　　GPS監(jiān)控記錄顯示，事故發(fā)生前該客車車速為57公里每小時(shí)(限速30公里每小時(shí))?？蛙嚦瑔T嚴(yán)重，車輛重心提高，制動、穩(wěn)定性能均受影響，在急彎路段超速行駛，駕駛?cè)讼蜃蠹贝蚍较?，車輛失去平衡向右側(cè)翻，因慣性沖出路外。

　　飲酒駕車釀慘劇

　　案例一：遼寧省丹東市東港“1·20”較大道路交通事故

　　1月20日19時(shí)，駕駛?cè)粟w奇駕駛遼FN2146轎車沿廟駱線由北向南行駛至17公里加100米處時(shí)，超速駛?cè)牍纷髠?cè)，與由南向北行駛的遼寧03X9333號農(nóng)用車(核載730公斤，實(shí)載1030公斤)相撞，趙奇等5人死亡，農(nóng)用車司機(jī)受傷。

　　經(jīng)檢驗(yàn)，趙奇每百毫升血液中的酒精含量達(dá)到109毫克，其醉酒、超速行駛，會車時(shí)駛?cè)雽ο蜍嚨溃鞘鹿拾l(fā)生的主要原因。

　　案例二：陜西省渭南市合陽縣“3·21”較大道路交通事故

　　3月21日23時(shí)，駕駛?cè)诵扉{駛陜EDF918小型普通客車(核載5人，實(shí)載6人)，沿207縣道由渭南市合陽縣城開往甘井鎮(zhèn)，行駛至安家莊村口彎道處，由于操作不當(dāng)駛出路外，車輛與路邊磚垛相撞，導(dǎo)致5人死亡、1人受傷。

　　經(jīng)檢驗(yàn)，徐楠每百毫升血液中的酒精含量大于80毫克，其醉酒駕車是事故發(fā)生的主要原因。

　　隨意并線要不得

　　案例一：長深高速浙江杭州段“10·4”較大道路交通事故

　　10月4日10時(shí)，駕駛?cè)送跣礼{駛浙AP608F轎車行駛至長深高速往江蘇方向2363公里處，由第三行車道往第二行車道變更，影響在第二行車道內(nèi)行駛的浙A2YX68轎車。浙A2YX68遂由第二行車道往第一行車道變更，與第一行車道上行駛的浙A189UM小型普通客車相撞，導(dǎo)致浙A189UM碰撞中央活動護(hù)欄后進(jìn)入對向車道，先后與浙AHK371小型普通客車、浙A0A376重型普通貨車碰撞，造成6人死亡、1人受傷。

　　王欣駕車變更車道時(shí)影響其他機(jī)動車正常行駛，其過錯(cuò)對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度較大，負(fù)主要責(zé)任。

　　案例二：蘭海高速廣西南寧段“8·24”較大道路交通事故

　　8月24日23時(shí)，駕駛?cè)撕芜h(yuǎn)航駕駛一輛無牌拼裝小轎車(搭乘4人)行駛至蘭海高速北海往南寧方向2082公里加100米處第一行車道時(shí)，適逢秦劉峰駕駛的蘇FG2828號重型半掛牽引車牽引蘇F0276掛號重型平板半掛車在其前方變更進(jìn)入第一行車道，何遠(yuǎn)航遂向第二行車道變更，因超速行駛、采取措施不當(dāng)，與蘇F0276發(fā)生尾隨碰撞，無牌拼裝小轎車內(nèi)何遠(yuǎn)航等5人死亡。

　　何遠(yuǎn)航駕駛的無牌拼裝小轎車左后輪制動系統(tǒng)不合格卻上路行駛，且采取措施不當(dāng)，事發(fā)前該車行駛速度為143公里每小時(shí)，超過最高限速。秦劉峰駕駛的半掛牽引車在事發(fā)時(shí)車速為44公里每小時(shí)，低于最低限速，并在低速情況下變更車道，影響其他車輛行駛。雙方均存在過錯(cuò)行為。(記者鄒偉、白陽)

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