【原標題】海口濱海立交橋、世紀大橋引橋部分橋墩出現裂縫最寬處能伸進手指

　　橋梁管理公司：超載和氣候致大橋出現裂縫，不影響大橋安全;將進行修補

　　本報訊海口世紀大橋和濱海立交橋的橋梁、橋墩等多處部位出現了長度、深度不一的裂縫，過往司機擔心會影響行車安全。海口市橋梁管理有限公司工作人員稱，該裂縫屬于常見的病害，經檢測不會對行車造成影響。目前已列入修補計劃，擇期將進行灌澆注的補修。

　　部分橋墩搭起了架子，等候維修

　　世紀大橋和濱海立交橋交會處的防撞墻上有幾處裂縫

　　世紀大橋、濱海立交橋于2003年通車，距今已有10年時間，日前，海口多名司機撥打本報熱線反映，兩座大橋的橋墩、橋梁、防撞墻等多處地方出現了裂縫。

　　12月20日上午9時30分許，記者趕到世紀大橋南引橋附近了解情況，發現靠近濱海新村、龍昆北路等路段橋墩的多處出現了長約兩三米、深度不一的裂縫，有的呈東西走向，有的呈南北走向，而上層位置的橋梁、防撞墻等部位也有裂縫。靠近海甸島方向的北引橋橋墩、橋梁、防撞墻等部位也有裂縫。

　　記者隨后來到濱海立交橋底下，也發現了和世紀大橋類似的情況。濱海立交橋一處防撞墻的裂縫可伸進去一根手指頭。

　　海口市民劉女士常年在世紀大橋底下擺攤，她說，世紀大橋、濱海立交橋橋墩的裂縫早就出現了。前段時間看到工作人員在一些橋墩處搭起了鐵架子，修補裂縫，但不知道為什么，這幾天又停了下來。

　　“不知道這些裂縫對通行和行車有沒有安全影響。既然出現了裂縫，還是應該引起有關部門的注意，及早進行維修和處理。”劉女士說。

　　橋梁管理公司：屬常見病害，不會影響大橋安全

　　記者隨后撥通了12345海口市政府服務熱線。工作人員稱會盡快將市民反映的情況交由大橋的管理維護單位做妥善處理。當天下午，記者接到了海口市橋梁管理有限公司技術部有關負責人吳先生的電話。

　　吳先生說，世紀大橋是海口市區的標志性建筑，長達2683米的大橋跨越2公里的海面，北至海甸島五西路，南接濱海立交橋，大橋于1998年5月29日開工，總投資約6.6億元。主橋為雙塔雙索面三跨連續預應力混凝土邊主梁斜拉橋，橋面寬29.8米，兩側設人行道。主塔呈鉆石型，塔高106.9米，主塔基礎為圓端型沉井，斜拉索每一單面22根，共176根。引橋為預應力混凝土連續箱梁，基礎采用預應力高強度混凝土管樁。

　　濱海立交橋系世紀大橋的配套工程之一，東西長869.7米，南北長382.2米，橋寬9米-12米，為二層半互通式蝶形立交，占地總面積為147畝，工程總投資約8000萬元，兩座橋于2003年竣工通車。

　　吳先生說，今年10月份國慶節過后，他們在日常巡查中發現了世紀大橋、濱海立交橋出現的裂縫問題，后經江蘇省交通規劃設計研究院監測，裂縫屬于常見病害，不會對大橋安全產生影響。

　　超載+氣候致大橋出現裂縫，已列入維修計劃

　　海口市橋梁管理有限公司技術部吳先生說，世紀大橋、濱海立交橋投的設計使用壽命為100年，自投入使用后，為緩解濱海大道、龍昆北路、海甸島等路段的交通壓力做出了巨大貢獻。作為預應力結構的橋梁，部分部位出現裂縫屬于普通的常見病害，該類問題全國范圍內的預應力結構的橋梁都會出現，不會影響行車安全。

　　吳先生說，每天晚上凌晨過后，載重四五十噸的超載超限車輛一輛接著一輛從大橋上行駛而過，該類車輛通過時會產生非常大的震動，超限超載車輛的破壞，是造成世紀大橋、濱海立交橋出現裂縫的一個主要原因;其次，世紀大橋、濱海立交橋橫跨海口灣，受濕潤的海洋氣候影響，也會導致橋體出現裂縫。

　　吳先生說，世紀大橋、濱海立交橋裂縫問題已經列入公司的第四季度維修計劃，因目前他們的維修任務較多，人手不夠，等待忙完其它的維修任務，他們將擇期對大橋的裂縫進行灌注澆修補。