昨天上午，有市民報(bào)料稱南京火車站附近道路改造，在靠近火車站的一個(gè)名為“火車站廣場(chǎng)東”的臨時(shí)站臺(tái)，竟然總共要停靠37條線路的公交車。一個(gè)站臺(tái)竟然會(huì)停靠這么多公交車，他覺得這就是南京最牛的公交站臺(tái)了。

　　昨天下午，記者乘坐公交車來到了火車站廣場(chǎng)東這一站，快進(jìn)站的時(shí)候記者乘坐的車就排到了后面，前面還有4輛公交車停靠在站臺(tái)，當(dāng)記者下車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)后面緊挨著又跟上了兩輛公交車，向前走了50多米，終于看到了傳說中的停靠37條線路的南京最牛公交站臺(tái)。

　　不過，眼前的公交站附近卻被圍擋圍住了，綠化也被鏟掉準(zhǔn)備翻新，而站牌僅僅是最簡易的一根桿子上面掛著線路牌。記者仔細(xì)一數(shù)，一共5根桿子，其中三根有八個(gè)站牌，另外兩根各是7個(gè)，這樣看來總共加起來應(yīng)該是38條線路。

　　除了69、45、59、73、71、28、17路等白天常規(guī)線路，另外還有玉葛線和玉六線等郊區(qū)線路，除此之外，809和815路等九條夜間線路也在此停靠。

　　由于是臨時(shí)公交站，所以牌子都在超過兩米的高度面向不同的方位，所有候車乘客都是仰著頭一會(huì)面向南方，一會(huì)面向西方，再轉(zhuǎn)一下面向東方，挨個(gè)查看站牌信息，看完一個(gè)再挪動(dòng)到另外一根桿子處繼續(xù)看。

　　記者上前詢問了一位候車市民，他說：“仰著頭一個(gè)個(gè)看太累了，還不在一起，線路太多了，看完一個(gè)就忘了前一個(gè)。”

　　附近一家電動(dòng)車維修店工作人員告訴記者，這個(gè)臨時(shí)的公交站牌是前天替換上去的，原來的正式站臺(tái)在這不遠(yuǎn)處。

　　隨后，記者也來到了道路的另外一邊，同樣是火車站廣場(chǎng)東站臺(tái)，這一處就不是臨時(shí)的，而是三塊大的信息欄，看起來也方便了許多。

　　任貴林是一個(gè)公交愛好者，他表示，火車站本身就是一個(gè)城市客流量最大的地方之一，邊上就是火車站、中央門汽車站，東邊還有長途東站，線路多，加上地形影響，多條線路匯到一個(gè)站就可以理解了。

　　一個(gè)公交站臺(tái)為何會(huì)出現(xiàn)這么多條公交線路？對(duì)于市民們普遍反映的問題，記者于昨天下午聯(lián)系到了南京市客運(yùn)交通管理處的相關(guān)工作人員許先生。

　　許先生首先表示該處站臺(tái)其實(shí)目前有38條，而不是網(wǎng)上所說的37條線路，“目前連接小紅山客運(yùn)站和龍?bào)绰分g的世紀(jì)東路正在施工，由于施工圍擋，為配合施工需要，客管處匯合公安交管部門，把站臺(tái)整體向東遷移，并未涉及到路線的增減，該處白天有29條路線經(jīng)過，晚上有9條路線途經(jīng)，共38條。”

　　問及路線恢復(fù)時(shí)間，許先生稱：“預(yù)計(jì)于7月底，工期結(jié)束，屆時(shí)站臺(tái)會(huì)做相應(yīng)的調(diào)整。”

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