攪動市場2個月之久的打車補貼戰(zhàn)近期將偃旗息鼓。消息人士透露，嘀嘀和快的兩家公司將很快取消打車補貼，代之以消費紅包獎勵。

　　最近一段時間，為了吸引用戶，嘀嘀和快的背后的騰訊和阿里巴巴發(fā)動了瘋狂的補貼戰(zhàn)，兩巨頭共“燒掉”了15億元。

　　3月17日晚間，嘀嘀打車宣布調(diào)整至全國每單補貼5元，每天僅限兩單。如此一來，嘀嘀打車的補貼情況與快的打車基本一致，這也是嘀嘀打車繼4日、7日、11日之后本月連續(xù)第四次調(diào)整。

　　記者了解到，兩家打車軟件正計劃“合謀”徹底停止補貼。日前，快的打車和淘寶推出了紅包計劃，用戶可以參加紅包抽獎，紅包中的現(xiàn)金可以用來在淘寶旅行平臺購買機票。而微信也正在打造自己的紅包賬戶體系，對用戶補貼的紅包同樣可以提現(xiàn)和付車費，甚至以后支持在微信里購物。

　　消息人士說，一方面，微信和支付寶都通過派送打車紅包逐漸培養(yǎng)消費習(xí)慣。另一方面，兩巨頭燒的錢還可以回到各自的商業(yè)圈里，例如快的打車紅包只能手機淘寶消費或711店消費。業(yè)界認為，補貼大戰(zhàn)降溫不僅跟阿里、騰訊的階段性戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移有關(guān)，也跟政策不確定性有關(guān)。據(jù)《廣州日報》

　　“打車大戰(zhàn)”回顧

　　時間 微信和嘀嘀 阿里巴巴和快的

　　1月10日 用戶每單立減10元(每日3筆)，司機每單獲10元獎勵（每日5筆）。

　　1月20日 用戶每單立減10元（每日2筆），司機每單獲得10元獎勵（每日5筆）。

　　1月21日 司機獎勵增至15元/單（每日5筆），用戶獎勵不變。

　　2月10日 獎勵額度降至5元。 快的保持不變。

　　2月18日 司機獎勵10元，乘客獎勵12-20元。 快的跟進，每單最低補貼13元。

　　3月3日 降低補貼，廣州等城市為立減“起步價-20元”，每天2單。調(diào)整打車補貼，乘客每單補貼10元，每天2單，司機端不變。

　　3月18日 調(diào)整至全國每單補貼5元，乘客每天限2單。 調(diào)整至全國每單補貼5元，乘客每天限2單。

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