近年來，航班延誤飽受詬病，這也導致了乘客和航空公司的矛盾不斷升級。昨天，中國民用航空局在官方網(wǎng)站公布《航班正常管理規(guī)定》（征求意見稿）。意見稿明確提出，航空公司應制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案，方案中應明確是否對航班延誤進行補償，補償?shù)姆秶l件、標準等內(nèi)容。航空公司在航班延誤時如未按照規(guī)定處理，則將面臨最高10萬元的罰款。本規(guī)定自2014年10月30日起施行。

　　機坪延誤超2小時須提供飲食

　　關(guān)艙門后旅客常常會遇到被告知因流量控制或者其他原因，飛機正在等待塔臺通知，起飛時間待定。被“憋”在機艙中的感覺十分難受，而漫長的等待更讓旅客不滿。昨天公布的意見稿明確提出，“機坪長時間延誤”是指航班飛機關(guān)艙門后至起飛前或降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待超過或包括 3小時的情況。

　　在此等待過程中，機組應該做些什么呢？意見稿明確，機組應每 30 分鐘向旅客告知一次航班動態(tài)信息，包括延誤原因、預計延誤時間等。機坪延誤超過 2小時（含），機組應為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。

　　意見指出，如果航空公司未按要求進行機坪長時間延誤處置的、未能按要求提供航班延誤旅客服務的，未按要求進行大面積航班延誤處置的，有以上行為之一，由民航地區(qū)管理局責令改正，并處2萬元以上10萬元以下罰款。

　　天氣、突發(fā)事件等因素延誤費用旅客自理

　　征求意見稿提出，由于機務維護、航班調(diào)配、機組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應負責向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務。

　　延誤后航空公司經(jīng)濟補償須公布

　　發(fā)生延誤后經(jīng)濟補償金額是多少？怎么補？這個問題十分困擾旅客。現(xiàn)在的情況是，延誤發(fā)生后旅客和航空公司在金額上相互扯皮，更有旅客獅子大開口，不達到要求的金額拒絕登機或者下機，旅客的“霸機”行為時有發(fā)生。

　　對此，意見明確指出，航空公司應制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案，方案中應明確是否對航班延誤進行補償，補償?shù)姆秶l件、標準等內(nèi)容。意見指出，航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟補償方案或方案內(nèi)容不符合要求的，由民航管理部門給予警告，責令改正。逾期不改正的，處以 3萬元以下罰款。

?

相關(guān)鏈接

中國民航大學10年為國航招收培養(yǎng)2516名飛行學員
揭秘中國民航業(yè)VVIP服務：遲到20分鐘飛機也會等
雷暴重傷民航旅游 廣東全省估損1.95億元
蘇聯(lián)擊落韓國民航客機 飛機失蹤搜尋數(shù)日才承認