海口網(wǎng)8月9日消息（海口晚報全媒體記者 李坤東 特約記者陳濤）海南“缺少公共、開放、共享的物流信息交換和查詢的電子基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”的歷史宣告結(jié)束。記者8日從海南省交通運輸廳獲悉，經(jīng)過1年建設(shè)，海南省交通運輸物流公共信息平臺打造的O2O智能物流服務(wù)新模式暢行海南。

　　被動串貨格局基本打破

　　針對海南傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式下各環(huán)節(jié)參與者相對孤立、信息隔斷不對稱、行業(yè)效率低下、誠信體系缺失、監(jiān)管難度大等問題，海南省交通運輸廳2013年9月啟動海南省交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，與小驛科技（海南）有限公司正式攜手打造極具海南特色的政企合作物流發(fā)展新模式。

　　經(jīng)過1年的建設(shè)，該平臺的效益正日益凸顯。“實現(xiàn)信息化之后，司機(jī)被動串貨格局基本打破。”海南省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

　　首創(chuàng)“司機(jī)驛站”新模式

　　“加入這個平臺，我通過手機(jī)免費、及時獲得一些貨源信息，不用盲目求貨了。今天這車海南水果將運往鄭州。5天之后，再從鄭州拉一車雜貨回海南，一去一回可以掙幾千元！”8月8日，來自瓊海、正在海口秀英港待渡的司機(jī)黃田彪高興地對記者說。

　　“首創(chuàng)司機(jī)驛站模式，讓在途司機(jī)真正在線參與貨運勾兌流程，大大提高配貨效率。”小驛科技（海南）有限公司CEO曲天來說。

　　目前，通過在海口秀英港、粵海南港、華信物流園、暢通物流園、南北通物流園、白龍北貨運市場等港口和園區(qū)開展工作，已免費發(fā)展物流企業(yè)700家，客戶端用戶5000名，司機(jī)通過貨運經(jīng)理人熱線求貨近萬次。

　　凡在海南省內(nèi)從事物流運輸?shù)呢涍\司機(jī)，憑持有效身份證、從業(yè)資格證、車輛的道路運輸許可證，均可在全省各授權(quán)貨運場站管理登記點或指定的登記點免費申領(lǐng)《司機(jī)會員卡》。凡持有該卡的司機(jī)，可免費注冊并使用“空中物流港”手機(jī)客戶端，享受智能配貨、物流黃頁、貨源推薦等服務(wù)，在海南省內(nèi)承接貨物時出示此卡。

　　到2014年底，該平臺客戶端司機(jī)用戶將達(dá)10萬名，建設(shè)司機(jī)驛站1000家，力爭覆蓋全國16個省份。

　　政企攜手整合物流資源

　　據(jù)了解，該平臺同國家交通運輸物流公共信息平臺對接，以推廣海南“空中物流港”模式為切入點，將海南島作為一個物流園進(jìn)行管理和運營，全面提高海南省道路貨物運輸信息化水平，構(gòu)建海南省公路運輸行業(yè)的物流誠信體系。

　　小驛科技（海南）有限公司CEO曲天來介紹，該平臺實現(xiàn)了集智能物流O2O服務(wù)、運力資源整合與調(diào)度服務(wù)、物流誠信交易評價體系、物流金融風(fēng)險管控與電子支付等為一體的交通運輸物流公共信息平臺。O2O即Online To Offline，是指線上線下相結(jié)合的服務(wù)模式。O2O線上指企業(yè)和司機(jī)用司機(jī)驛站APP客戶端配貨；O2O線下指通過司機(jī)驛站服務(wù)站點，為司機(jī)提供加油、買保險等一系列增值服務(wù)。

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