波士頓紅線地鐵

　　美國(guó)波士頓地鐵決定采購(gòu)中國(guó)國(guó)企北車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)的284節(jié)地鐵車(chē)廂，用以淘汰老舊車(chē)隊(duì)，涉及金額5.67億美元。幾家韓國(guó)、日本和加拿大公司由于報(bào)價(jià)太高都輸給了北車(chē)。中國(guó)地鐵設(shè)備首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這是中國(guó)企業(yè)海外拓展的大好事，但一些美國(guó)人不愿意看到中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的上升，總想阻撓。

　　為抹黑北車(chē)，美聯(lián)社等報(bào)道了已經(jīng)過(guò)氣的89“民運(yùn)人士”柴玲的言論。后者談話的立場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有一點(diǎn)中國(guó)味，她幫助美國(guó)保守勢(shì)力打擊中國(guó)對(duì)美出口的那股勁頭，讓人感到她不僅效忠美國(guó)，在中國(guó)與其他國(guó)家之間，她也寧愿任何好處都落到別人的頭上。

　　柴玲對(duì)《波士頓先驅(qū)報(bào)》說(shuō)：與北車(chē)的這份合同為馬薩諸塞州歷史留下“血腥記錄”，促成這份合同的該州州長(zhǎng)等人犯下一個(gè)“可怕的錯(cuò)誤”，因?yàn)楸避?chē)作為國(guó)企，其營(yíng)收“將成為中國(guó)政府的收入”。她宣稱，“這將讓那個(gè)打擊自己人民的政權(quán)更加強(qiáng)大”。

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