海口網11月23日消息（海口晚報全媒體記者 李坤東）“只要火車到，與市區之間的公交保障就會跟上。”記者從粵海鐵公司獲悉，針對20余萬陸續遷徙“候鳥”“飛抵”海南島的現狀，粵海鐵路公司積極聯合公交企業推行“點對點”公交保障，傾心服務這些典型的“候鳥”。

　　海口至海口東的動車目前停運

　　據了解，每年一到冬季，從北方來海南過冬的老人非常多，預計今年冬季將有20余萬遷徙“候鳥”抵達海南。“候鳥”多來自哈爾濱、沈陽、天津等寒冷的東北地區，或是患 有支氣管、心血管等慢性疾病的內陸老年旅客，其中絕大多數選擇坐火車進島。

　　不過，由于因為海南西環線建設，海口至海口東的動車自今年10月開始停運，需換乘動車的旅客要乘坐公交到海口東站，再換乘海南東環高鐵到達文昌、陵水、瓊海、三亞等 地過冬。

　　考慮這些旅客普遍具有年齡較大、行李較多、行動不便、出行時間段集中的特點。為保證老年旅客能及時換乘，粵海公司與地方交通部門積極溝通，確定了點對點的運輸策略 ，公交客車按時按點接到站“候鳥”。只有火車抵達，海口公交企業的車輛便會立即發班前往保障。此舉受到了旅客的廣泛好評。

　　司機帶著被子“候客”

　　“除了常規公交保障外，我們還針對粵海鐵火車站推出‘點對點’保障等靈活措施。”記者從海口六龍觀光巴士有限公司了解到，目前該公司共有35、37路兩條公交線路負責 海口火車站方向的公交運輸。有別于其他公交線路的是，海口火車站的客流時段性明顯且較為集中。因此，在與粵海鐵公司協商后，該公司在白天常規公交保障的基礎上，進行運 力儲備，一旦火車抵達后，根據客源情況，立即多發班次前往火車站，及時疏導客流。這種具有“定制公交”特點的班次，減少途中的上客時間，大大方便了旅客前往海口市區。

　　特別是針對凌晨以后抵達的火車班次，還實行了“點對點”服務方式。“我們的司機都是帶著被子在車站等候的。”35路調度室的工作人員告訴記者，調度室與火車站保持聯 系，一旦客列即將抵達，調度室立即發車。有些時候碰到客列晚點等情況，司機也堅持在車上等候，確保旅客出站后便能做到公交車。

　　候鳥老人感受海南溫暖

　　此外，粵海鐵方面還在貼心服務上下足了功夫。據了解，海口東站目前為東環線起點站，每天要運送幾百名這樣的“候鳥”。該公司成立青年服務隊，專門在車站引導、攙扶 和幫助老人提箱包、供應開水、開展小型醫療救助和咨詢問答服務，協助老人順利乘車。

　　考慮到到美蘭站換乘的較多，該公司確保美蘭站與美蘭機場之間4條雙向電動代步梯相連，實現車站與機場的無縫銜接換乘，旅客從下飛機到高鐵安檢口只需15分鐘。在候車大 廳內，該站準備了行李自助推車、免費輪椅和特殊旅客通道，同時相應調高空調溫度，防止老人不能適應驟冷驟熱的溫差變化，而導致感冒。讓每個從寒冷地區、從漫長旅程中到 來的“候鳥”，在海島的服務中感受到的不僅僅是這里和煦的陽光，還有一絲絲有誠意的溫暖。

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