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西環高鐵海口段雙線特大橋連續梁成功轉體

海口網　http://www.zmlsw.com　時間：2015-01-15 08:53

施工現場

　　海口網1月15日消息（海口晚報全媒體記者謝大強通訊員陳創淼實習生錢杏梅)今天（14日）上午，西環高鐵海口段技術難度最大的施工南海大道雙線特大橋轉體連續梁一次性實現成功轉體，重達6000噸的橋體歷時46分鐘實現30度安全“轉身”。

　　據介紹，西環鐵南海大道雙線特大橋全長3127.35米，橋下有粵海鐵和天涯水泥廠專用線兩條鐵路線，與既有鐵路交角約為30度，為減少施工對既有鐵路線的干擾，確保行車安全，負責施工的中鐵二十一局采用異位懸臂灌注轉體就位施工法。

　　當天上午8：59分，施工現場封鎖線路；9：18分，隨著指揮員一聲令下，轉體正式開始。需轉體的為51號墩連續梁，重達6000噸的轉體連續梁，以中柱為中心兩邊臂長43米，猶如巨人張開的雙臂。據轉體組組長劉利軍介紹，上面的連續梁如一座天平，要達到左右平衡，確保轉體安全，必須對左右梁體稱重，用混凝土塊配重解決不平衡問題。在橋墩下方有2級承臺，在上下轉盤、上下球鉸、撐腳、滑道、轉動牽引系統的共同作用下，上面的橋墩與梁體一點一點勻速移，轉體過程用肉眼觀察難以覺察在移動。10：04分，現場傳來振奮消息：“轉體成功”，“巨臂”實現“轉身30度”。轉體對接成功后，整個轉體系統完成使命，將套上模板灌注混凝土封閉，與梁墩融為一體。