國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，今日是本計價周期的第10個工作日，汽柴油調(diào)價窗口將開啟，漲價成板上釘釘?shù)氖铝恕?jù)多家市場機構預測，明日0時起油價每噸上調(diào)幅度將達440元，對應92號汽油上漲0.3元/升。揚子晚報記者 徐兢

　　油價或

　　是“U形反彈” 短期不會大幅攀升

　　卓創(chuàng)資訊的分析報告稱，受到美國石油鉆井數(shù)量減少、部分石油生產(chǎn)商削減開支等利好消息提振，從1月下旬開始國際油價寬幅波動并震蕩走高，而此種走勢也延續(xù)至今。截至2月25日收盤，本計價周期原油大漲15.08%，對應國內(nèi)油價的漲幅為440元/噸，92號汽油零售價漲幅在0.31元/升左右。

　　而另一家機構錦泰期貨研發(fā)部能源化工高級研究員陳捷也預測，本次國內(nèi)汽油批發(fā)價格將上調(diào)400元/噸左右，折算成92號汽油零售價漲幅在0.25-0.3元/升左右。用更直觀的算法，按照一輛家庭用三廂車油箱容量60升計算，若漲0.3元/升，加滿一箱92號汽油將多花18元左右。

　　2015年以來國內(nèi)油價已經(jīng)經(jīng)歷了兩次下調(diào)和一次上調(diào)共三輪油價調(diào)整，其中一次上調(diào)出現(xiàn)在2月10日。隨著本周六凌晨油價上調(diào)坐實，國內(nèi)油價呈現(xiàn)“兩連漲”的走勢。

　　圍繞原油是觸底反轉還是反彈的討論已經(jīng)成為近期的熱點。國際投行高盛指出，此次油價很難出現(xiàn)“V形反轉”，短期不會大幅攀升，緩慢的“U形反彈”概率將更大。理由在于，不僅美國原油儲能已經(jīng)大幅增加，歐洲原油公司的提煉設備也可以作為儲油工具。此外，自2008年以來，海上儲油的儲能增幅達1億載重噸。高盛預計在一年內(nèi)，市場至少可以承受額外的100萬桶/日的供大于求。

　　選股關注三類企業(yè) 投資者紛紛買入“紙原油”

　　油價不僅關乎車主們的“錢袋子”，更對資本市場影響巨大。從去年的大跌到今年初的反彈，有投資者炒相關概念股賺得盆滿缽滿，還有人投資“紙原油”想大賺一筆。

　　在油價上漲過程中，分析人士指出，受益順序和業(yè)績彈性從大到小依次是：石油企業(yè)、油服企業(yè)、油氣設備企業(yè)。A股涉足上游石油資源的除三桶油外，還包括廣匯能源、美都能源等；油服類企業(yè)在油價底部具備較好的股價彈性，可關注仁智油服、通源石油等。

　　而南京一位券商人士認為，油價止跌上漲對新能源產(chǎn)業(yè)推廣產(chǎn)生積極影響，利好國內(nèi)原油生產(chǎn)企業(yè)、利好新能源股票。同時，油價上漲將使用油企業(yè)直接受損，主要是運輸企業(yè)，最典型的當屬航空企業(yè)。據(jù)測算，航油占航空公司成本的40%左右，油價上漲會影響航空公司業(yè)績增長。

　　從2015年1月份年內(nèi)低點至現(xiàn)在，美國原油和布倫特原油漲幅竟雙雙高達30%以上，漲幅驚人。揚子晚報記者從卓創(chuàng)資訊了解到，工商銀行原油金融產(chǎn)品“紙原油”自從去年跌價以來便備受關注，不少投資者靠做空原油大賺了一筆。

　　而在國內(nèi)成品油市場2015年“首漲”之前，國內(nèi)一部分業(yè)者仿佛提前嗅到了漲價的味道，開始紛紛買入“紙原油”。不過，揚子晚報記者了解到，“紙原油”交易手續(xù)費不低，入門容易賺錢難。

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