全國(guó)政協(xié)委員丁金宏在接受記者采訪

　　“中國(guó)的人口基數(shù)大，城市化速度快；當(dāng)城市化遭遇汽車普及化，必然會(huì)發(fā)生大規(guī)模的交通擁堵問(wèn)題，因此現(xiàn)在限制城市汽車數(shù)量刻不容緩。” 全國(guó)政協(xié)委員、華東師范大學(xué)社會(huì)發(fā)展學(xué)院院長(zhǎng)丁金宏今天在參加全國(guó)政協(xié)十二屆三次會(huì)議開幕式后對(duì)記者說(shuō)道。

　　據(jù)了解，中國(guó)現(xiàn)在已有八個(gè)城市開始汽車數(shù)量控制，包括北京、上海、深圳等大型城市在內(nèi)，但目前中國(guó)大部分省會(huì)城市、二三線城市都出現(xiàn)了不同程度的道路交通擁堵情況，而這些城市的汽車數(shù)量卻在每年成倍數(shù)遞增。

　　對(duì)此，丁金宏表示：中國(guó)的很多機(jī)動(dòng)車保有量很高的城市限購(gòu)、限行應(yīng)該盡早普及，并按照城市的人口規(guī)模、城市居民的汽車擁有率在全國(guó)分級(jí)推廣。同時(shí)，采用收取擁堵費(fèi)的政策，在擁堵區(qū)域、擁堵時(shí)段，向上路的車輛收取擁堵費(fèi)，從而減少車輛上路，讓民眾更多地選擇公共交通。

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