【原標題】東西環(huán)鐵路9月底或將“牽手”

　　旅客坐動車環(huán)島旅行的日子不遠了

　　海口火車站改造工程有序進行，以接納西環(huán)高鐵進站。

　　坐在高速馳騁的東環(huán)高鐵動車上，欣賞沿途美好風景之余，您的腦海里是不是也會閃現(xiàn)出這樣一個念頭，“要是能坐動車來次環(huán)島旅行就更贊了!”為了這個眾多人的夢想，自2013年9月起，不辭辛勞的“鐵軍”們就開始努力拼搏。而今，隨著海南東西環(huán)聯(lián)絡線工程的開工建設，待西環(huán)高鐵正式投入運營后，大家乘坐動車環(huán)島旅行的日子將成真。

　　距離海口西秀鎮(zhèn)福永村的不遠處，便是海南東西環(huán)聯(lián)絡線工程施工現(xiàn)場。工程于3月5日開工，300多名工人目前正在抓緊進行樁基、承臺及墩柱等工序。

　　東西環(huán)聯(lián)絡線總長度4.338公里，分為內(nèi)、外兩條線。其中，外聯(lián)絡線施工是在一座水庫內(nèi)進行，因為地理位置特殊，要求工人們必須趕在雨季來臨前，將相關工序做完，工期相對較緊。

　　 22日下午2點多，記者來到外聯(lián)絡線施工現(xiàn)場看到，多個幾米深的方形“大洞”一字排開，不同的洞內(nèi)，有的工人在進行樁基清理，有的在插鋼筋，還有的在將洞內(nèi)的水抽出。當時的天氣變化莫測，雨時大時小、時停時下，但這并沒有影響到工人們的情緒，他們都在加緊趕工。

　　 20歲的小俊來自四川，剛來海口那會，天氣熱得讓他有點受不了。工友們起初都擔心他堅持不下去，不過，最后小俊用實際行動證明了工友們的的擔憂完全不存在。

　　 “累啥啊?就是盼著早點干完，讓西環(huán)高鐵沿線居民的夢早日實現(xiàn)。”小俊告訴記者，等西環(huán)高鐵動車投入運營后，自己想再來趟海南，乘坐動車來一次環(huán)島旅行，“因為這里不僅有美景，還有我和工友們大把的汗水、付出和記憶。”

　　記者了解到，根據(jù)海南鐵路建設規(guī)劃方案，新建海南西環(huán)鐵路建成后將通過海口站、三亞站與既有海南東環(huán)線連接，形成環(huán)島高速鐵路網(wǎng)。但由于受既有鐵路線路及車站位置影響，海南東環(huán)線、新建海南西環(huán)鐵路均從海口站南端并行引入海口站，若開行環(huán)島跨線旅客列車，列車必須進入海口站進行折返作業(yè)，時間長、交叉干擾大，對鐵路運能有較大影響，且在列車折返后存在乘客座位方向調(diào)換以及反方向旅客列車停站對位等問題。

　　 “建設東西環(huán)聯(lián)絡線就是為了解決上述問題，屆時東環(huán)高鐵的動車可通過聯(lián)絡線上到西環(huán)高鐵，西環(huán)高鐵的動車也同樣如此。”中鐵二十一局集團有限公司新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標項目經(jīng)理部相關人士對記者說，東西環(huán)聯(lián)絡線整體工程預計9月底完工，待新建海南西環(huán)鐵路正式投入運營后，大家即可實現(xiàn)坐動車環(huán)島旅行的夢想。

　　同時，記者了解到，新建海南西環(huán)鐵路工程各標段的施工都在緊鑼密鼓進行著，預計今年年底達到通車條件。

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