近日，Uber廣州分公司受到廣州市工商、交委和公安的聯(lián)合突擊檢查，事后，關(guān)于專車合法性問題又引起大家討論。有專家分析稱，專車發(fā)展目前處在一個(gè)尷尬的階段，在專車政策落地前，或會(huì)一直處于這種狀態(tài)。

　　Uber被查仍繼續(xù)運(yùn)營(yíng)

　　30日，Uber廣州分公司遭到廣州市工商、交委和公安的聯(lián)合檢查。事后，市場(chǎng)有傳言Uber廣州車主官網(wǎng)“司機(jī)之家”本周將暫停對(duì)外開放。不過中新網(wǎng)IT頻道昨日登陸上述官網(wǎng)仍顯示正常，北京地區(qū)Uber也可正常使用。4日，Uber廣州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，關(guān)于廣州服務(wù)受影響的傳言并非真實(shí)，Uber服務(wù)未受影響，Uber廣州車主官網(wǎng)“司機(jī)之家”也沒有關(guān)閉。

　　對(duì)于Uber被查，Uber公開表示是正常的例行檢查。不過據(jù)了解，其他專車平臺(tái)并未傳出受查的消息。中新網(wǎng)IT頻道試著聯(lián)系專車平臺(tái)滴滴快的了解情況，對(duì)方表示對(duì)此事不予置評(píng)。

　　用戶方面，北京的張女士對(duì)中新網(wǎng)IT頻道說道，對(duì)專車是應(yīng)該整治一下，尤其是乘車安全方面，感覺還是坐出租車保險(xiǎn)一些。在北京上班的王先生接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，不會(huì)因Uber被查而棄用專車服務(wù)，社會(huì)上存在多家專車平臺(tái)，查了Uber還可以選擇其他專車平臺(tái)，這對(duì)用戶來說影響不大。

　　至于Uber被查原因，廣州工商部門表示，通過當(dāng)天執(zhí)法情況來看，Uber廣州公司現(xiàn)場(chǎng)沒有提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照，涉無照經(jīng)營(yíng)。廣州市交委表示，凡利用私家車等社會(huì)車輛從事“私租車”服務(wù)的均涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。中新網(wǎng)IT頻道昨日多次致電Uber公關(guān)負(fù)責(zé)人試圖尋求原委，但其電話一直處于無法接聽狀態(tài)。

　　專車發(fā)展遇尷尬

　　此次Uber被查，關(guān)于專車合法性問題又引起社會(huì)談?wù)摗?jù)了解，專車發(fā)展一路走來，“黑車”的質(zhì)疑一直伴隨左右，截止目前關(guān)于其合法性問題仍無權(quán)威部門“定性”。交通專家徐康明對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，專車發(fā)展目前處在一個(gè)尷尬的階段，在專車政策落地前發(fā)展風(fēng)向不會(huì)發(fā)生變化。

　　徐康明表示，尷尬之處首先是名分不正，“黑車”質(zhì)疑便是對(duì)其名分的質(zhì)疑；另外便是用戶權(quán)益難保障。“專車服務(wù)是先推出服務(wù)，再等待監(jiān)管。而在等待政策落地之前，專車平臺(tái)采取了規(guī)避手段，即用戶使用專車服務(wù)時(shí)，司乘雙方以及平臺(tái)之間的糾紛難以解決，有時(shí)候用戶只能吃‘啞巴虧’，用戶權(quán)益難以保障。”

　　另外，專車的發(fā)展尷尬之處還來自運(yùn)營(yíng)資質(zhì)車輛數(shù)量的制約。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂曾明確表態(tài)：私家車禁止參與專車運(yùn)營(yíng)。這意味著專車平臺(tái)車輛只能來自正規(guī)的汽車租賃公司，不過專車服務(wù)對(duì)車輛數(shù)量需求量很大，而有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車輛卻有限，部分汽車租賃公司自己還推出了專車服務(wù)，這種情況下，具有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車輛更顯珍貴。

　　對(duì)此，億歐網(wǎng)創(chuàng)始人、O2O行業(yè)分析師黃淵普此前接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，未來，運(yùn)營(yíng)資質(zhì)車輛供需矛盾會(huì)越來越劇烈。而從歷史來看，這種情況短期或難以改善，據(jù)此前媒體報(bào)道，以北京為例，2013年，一些小的汽車租賃公司，一年才獲得了20個(gè)“購車指標(biāo)”。

　　徐康明稱，目前多地存在打車難的現(xiàn)象，專車作為一種差異化的出行方式，數(shù)量不夠的話，建議出臺(tái)能和出租車平衡發(fā)展政策，根據(jù)市場(chǎng)需求來投放專車數(shù)量。

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