問題1

　　老小區(qū)配建滯后 馬路成停車場(chǎng)

　　議案

　　北京的人口規(guī)模、機(jī)動(dòng)車保有量超過總規(guī)。目前機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到559.1萬輛，戶均擁有車輛0.7輛，停車位缺口達(dá)350萬，老舊小區(qū)和平房胡同區(qū)停車問題最為突出；出行車位缺口約30萬個(gè)。

　　回應(yīng)

　　停車位分區(qū)域差別供給

　　今年，北京將按照差別化供給的思路，編制并實(shí)施今后三年的停車設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。一方面，將居住和公建停車位配建納入建設(shè)計(jì)劃統(tǒng)籌管理；將683處中心城公共停車場(chǎng)規(guī)劃重新梳理，分類落實(shí)，并加快107處駐車換乘（P+R）停車場(chǎng)建設(shè)。此外，挖潛和設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施，增加停車位數(shù)量。

　　“倒、倒、倒，好了?！?月27日下午6時(shí)，北京姑娘劉榮開車回到豐臺(tái)區(qū)芳城園一區(qū)的家中，在家人的指揮下，將車停進(jìn)住宅樓與小區(qū)馬路的一個(gè)狹小夾角中。

　　自從搬入這個(gè)有著30年歷史的小區(qū)中，劉榮每天都擔(dān)心回家沒“車位”。車位緊張帶來的是業(yè)主們見縫插針，小區(qū)道路兩側(cè)，住宅樓旁，就連小區(qū)外的公路，都被車輛占得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

　　由于附近停車位太少，下班回來晚的業(yè)主連停在路邊都沒地兒，甚至有人把車停在500米外的大潤(rùn)發(fā)超市外。

　　同樣在晚高峰，朝陽區(qū)梵谷水郡小區(qū)外的馬路兩側(cè)，已經(jīng)停了4排車，4車道的馬路被壓縮成兩車道。路邊自行車道和人行道被占用，停放車輛過百米，來往車輛在此交會(huì)時(shí)避讓十分困難。

　　“車上經(jīng)常掛彩?！辫蠊人さ臉I(yè)主周先生說，路邊停車有很大風(fēng)險(xiǎn)，有時(shí)候被其他車剮蹭，有時(shí)被劃，并且免不了被貼條。自從兩年前入住梵谷水郡小區(qū)，他就一直把車停在路邊，也有附近其他小區(qū)的業(yè)主將車停在此地。

　　停車難現(xiàn)在在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)以及行政辦公區(qū)域更為突出。

　　5月26日晚9時(shí)左右，簋街燈火通明，在“胡大”酒店門口，上百名顧客正排隊(duì)等待就餐，而此時(shí)的簋街道路兩側(cè)停滿了私家車。六車道的馬路，被亂停車輛壓縮成了兩車道。加上橫穿馬路的人流，整個(gè)馬路堵得一片“通紅”，來此就餐的顧客不得不把車停在一公里外交道口附近。

　　簋街的停車難時(shí)間節(jié)點(diǎn)性強(qiáng)。通常在下午5時(shí)過后最為嚴(yán)重。但對(duì)于東單、崇文門地區(qū)來說停車難現(xiàn)象則幾乎沒有時(shí)間節(jié)點(diǎn)可言，在這條街上布滿了包括商店、機(jī)關(guān)、住戶、醫(yī)院、學(xué)校?！案緵]地兒停，只能擠地鐵。”在附近一家三甲醫(yī)院工作的張醫(yī)生透露，由于找不到停車位，加上道路擁堵，家住石景山的她已經(jīng)有10年沒有開車上下班了。

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