怎樣確保貨車行車安全?

　　疲勞駕駛、酒駕及超速等都是貨車行車安全的致命殺手。如何確保貨物運(yùn)輸車輛的行車安全，尤其是加強(qiáng)對(duì)進(jìn)入島內(nèi)的外省運(yùn)輸車輛的監(jiān)管，讓血的教訓(xùn)不再重演，成為必須解決的難題。

　　此次事故的原因，交警還在調(diào)查中，不過一些讀者也提出了“司機(jī)是否疲勞駕駛”的質(zhì)疑。記者采訪了海口市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)曾雄。

　　據(jù)曾雄介紹，相關(guān)法律法規(guī)明確規(guī)定，駕駛員不得連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，將被處以罰款100元、記6分的處罰。

　　曾雄稱，為確保車輛行車安全，防止司機(jī)疲勞駕駛，海口公安、交通等部門都在針對(duì)不同車輛的特點(diǎn)采取不同的管理措施，嚴(yán)格管控駕駛?cè)藛T疲勞駕駛。受到地域范圍限制，雖然海南海口等地需要連續(xù)駕車超2個(gè)小時(shí)以上的道路不多，但仍在道路途中設(shè)置服務(wù)站，供司機(jī)停車休息使用;同時(shí)，海口還倡議相關(guān)的大型客貨運(yùn)企業(yè)，配備GPS監(jiān)管系統(tǒng)、行車記錄儀，以便隨時(shí)監(jiān)控長(zhǎng)途汽車車輛駕駛?cè)藛T是否存在連續(xù)超時(shí)疲勞駕駛。

　　此外，交警部門每年還會(huì)定時(shí)、不定時(shí)地進(jìn)入企業(yè)檢查落實(shí)各個(gè)單位執(zhí)行管控疲勞駕駛的情況，隨機(jī)抽取相關(guān)GPS記錄，一旦發(fā)現(xiàn)，相關(guān)駕駛?cè)藛T及企業(yè)負(fù)責(zé)人都將受到相應(yīng)處罰并被責(zé)令整改。

　　-新聞鏈接

　　今年以來貨車事故

　　男子騎摩托載5人撞上貨車1死5傷

　　4月21日晚21時(shí)左右，在海口長(zhǎng)秀路與紫園路交叉口，一輛乘坐6人的無牌摩托車與大貨車相撞，事故造成摩托車司機(jī)黎某程當(dāng)場(chǎng)死亡，唐某妍等5名摩托車上乘車人員不同程度受傷。

　　貨車司機(jī)分神拿水撞電動(dòng)車4人死亡

　　8月7日20時(shí)許，海口迎賓大道恒大旅游城路段，一輛貨車與兩輛電動(dòng)車相撞，導(dǎo)致3人當(dāng)場(chǎng)死亡1人送醫(yī)因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。小貨車司機(jī)王某祥稱，事故發(fā)生時(shí)分神拿水，導(dǎo)致方向盤失控。

　　重型貨車變道刮倒電動(dòng)車1人死亡

　　1月16日11時(shí)25分許，一重型特殊結(jié)構(gòu)貨車與一輛電動(dòng)車在南海大道五菱之光汽車銷售部路段發(fā)生事故，原因是貨車從中間車道向右側(cè)車道變更行駛時(shí)，刮碰到電動(dòng)自行車，電動(dòng)車駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

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