1月8日上午9點，海口出租汽車運價結構調整聽證會在海口市藍天路錦鴻溫泉花園酒店舉行。海口市市政工程研究院代表林仕淵在會上介紹了出租車運價結構調整背景原因。

　　林仕淵說，海口市出租汽車現(xiàn)有運價標準為1994年由政府有關部門制定，并于1995年1月1曰起開始實施，距今已實施20余年歷史。隨著社會的發(fā)展，物價水平、市民出行方式等發(fā)生了較大的變化，現(xiàn)有出租汽車運價標準已難以滿足居民出行要求。

　　與全國同等城市相比，現(xiàn)有運價標準結構組成較為單一，只有起步價、公里價和候時費，未設置長途返空費、夜間服務費，不能適應市民出行的多樣化需求的發(fā)展。大部分市民表示交通高峰時段打不到車、打的難，高峰時段“拒載”、“挑客”，且因為沒有返空費收費標準，對部分偏遠的長途出行乘客進行“拒載”、“議價”等，造成不良的社會影響。

　　此外，隨著近年來汽車燃料價格等物價水平斷上漲，出租汽車行業(yè)的運營成本逐年增加，一定程度上導致服務水平的下降。加上網(wǎng)絡專車市場的開放，對傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)造成了一定的沖擊。

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