光線差已經十分不便，而空氣更是污濁，“這邊貨車多，帶進來大量粉塵，洞內空氣不流通，所以越積越重，列車經過的時候掀起的石渣都往臉上濺。”老工人姜立新說，“進去都必須帶口罩和‘豬嘴頭子’（防護面具），夏天時悶熱無比呼吸吃力，每次出來整個臉除了嘴部其余都是黑的。”

　　在這樣的環境下，全程得上下左右的看，一旦聽到工友警報有列車駛來的喇叭聲就要立即暫停作業至少提前1分鐘準備避讓，在已經進入春運的近期，基本5-10分鐘一趟，當一輛時速160公里的列車從身旁不足2米的距離呼嘯而過時，因氣壓變化記者明顯感覺站立不穩。

　　喝水同樣是大難題，要么帶不了，要么喝不了，好在隧道內有一處終年不斷的山泉水，工人們便在此解渴，至于干糧，“只能帶點饅頭咸菜”。

　　“隧道內走一次不容易，得保證質量，如果有問題沒發現，就要返工重來一遍。”

　　回家少返崗勤 責任堅守默無聞

　　小蒜溝工區的7名職工，家要么是在張家口郊縣，要么完全是外地，但自工區成立以來，人員就沒有變動過。

　　年長的付建榮已不少白發，2012年做心臟支架手術后才10天，他就重返工作崗位，“不放心工作，怕年輕人疏忽。”

　　張智是張家口人，雖然相對而言離得近一些，但平均半個月才能回一次家。今年春節他決定留在工區，“讓老同志和外地工友能回家過年吧。”

　　“鐵路子弟”的周鵬父親同樣是一名工長，母親也供職鐵路系統，現在患上了乳腺癌，他的小孩不滿一歲，卻少有時間陪伴，由于一些遠距離的巡檢需要開車前往，兼任司機的他在休息日常常休半天就得返崗。

　　楊歡的父親患腦梗，活動不便，母親身體也不好，妻子在外地工作，但堅守崗位是他的常態。

圖為工人在檢修鐵路旁邊的通信鐵塔。易成晨 攝

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