曾經被治理的黑車死灰復燃更加霸道

　　草房路口又鬧“腸梗阻”

　　去年6月初，本報記者以《草房路口黑車太猖獗》為題，報道了黑車占道導致朝陽北路長期擁堵現象。報道刊發后，有關部門迅速整治，警車全天執勤、拘留黑車司機近300人……草房路口的“腸梗阻”得到緩解。半年過去了，記者重訪這里時發現，黑車堵路“死灰復燃”，司機攬客更加“霸道”。

　　現場 黑車亂象死灰復燃

　　站在中弘北京像素小區的居民樓上，草房路口的車況一覽無余。開往燕郊的813、819路公交車始發站附近，盤踞了近20輛黑車。像半年前一樣，這些黑車占據朝陽北路兩條車道，車身斜停以阻擋公交車進站。“燕順路、上上城、燕郊，10元一位馬上走。”黑車司機們此起彼伏地吆喝著。

　　看見兩位打工者背著行李走出地鐵站，一位被稱為“胡哥”的黑車司機趕緊上前將二人攔住。“前邊限行，公交車根本等不到。我的7座金杯車已經上倆人了，你們先上來，我再找倆人，馬上就走。”打工者面面相覷，猶豫著上了車。“胡哥”隨后直奔地鐵口，又瞄準兩名年輕人，“燕順路撞車了，813路過不來了。你看都有一百多人排隊了。”就這么連蒙帶騙，“胡哥”的車很快坐滿了人。在他揚長而去后，其他司機趕緊占住位置繼續攬客，而此時，813路公交車還在一輛輛黑車中費力穿行。

　　記者在采訪中發現，黑車不僅對公交車“圍追堵截”，對私家車更是蠻橫。一位女司機不明就里地占了黑車攬客的位置，結果被黑車團團圍住“你們挪一下車不行嗎？”女司機氣得直嚷嚷，“再不挪車我報警了！”“你試試，看有沒有人搭理你！”黑車司機旁若無人地繼續攬客。

　　20多分鐘過去了，直到幾輛黑車陸續載客離開，女司機才得以“脫身”。

　　治理 聯合執法曾非常見效

　　去年，本報刊發報道后，曾引上千名市民跟帖評論。常營派出所相關負責人稱，經多次實地調查發現，導致草房路口擁堵的最直接原因就是黑車占道攬客。去年，他們處理黑車司機不下300人。

　　市民陳斌說，去年年底，警察在朝陽北路三條車道上分別設立錐桶，將車道依次分開。“如果黑車停著不走，后面的車就摁喇叭，黑車只能離開”。這種強制措施執行一個月，效果非常明顯。但春節過后，錐桶和執法車就不見了。

　　一位黑車司機也坦承，整頓時他們可不敢攬客。春節過后，草房路口沒人管了，他們也就回來了。“這里連接著北京、河北兩地，是公交車的始發站，周邊還有大型居民區，人流量特別大。有市場，就有我們。”

　　追問

　　高壓整治為何不見了？

　　近日，記者聯系到曾牽頭治理黑車亂象的常營派出所。據派出所民警介紹，近期各屬地部門明確了責任分工：派出所負責治理“黑摩的”，城管治理沿街擺攤，而整治黑車攬客的工作，已經由交管部門負責。

　　“之前百姓對黑車意見較大。但各部門未分工明確，因此我們做了先期執法工作。”可是派出所警力有限，明確分工后，黑車執法工作已移交給雙橋交通隊，由對方拿出相應的治理措施。

　　隨后，記者采訪了雙橋交通隊。他們表示，交警只能將黑車勸離，具體治理由城管部門負責。

　　但常營城管隊表示，“黑車我們天天去管，但他們見到我們就跑了，這怎么治理？”城管工作人員強調，只有交通隊有權扣車，他們只能加強巡視頻率。

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