暑期將至，全國(guó)鐵路即將迎來暑運(yùn)高峰。近日，四川成都大二學(xué)生小胡下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失，出站時(shí)被告知需要補(bǔ)票的事件被媒體報(bào)道，小胡對(duì)火車票實(shí)名制提出質(zhì)疑。實(shí)名購(gòu)買火車票丟失后如何補(bǔ)票再次成為公眾關(guān)注的話題。（6月19日《北京青年報(bào)》）

　　自鐵路部門實(shí)行火車票實(shí)名制以來，有關(guān)旅客在各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)丟失火車票后如何處置的問題便出現(xiàn)了，鐵路部門在一開始拒絕為丟失實(shí)名火車票的旅客辦理退票和改簽，引來輿論的口誅筆伐，這兩年，鐵路部門在輿論壓力下做出適當(dāng)改進(jìn)，針對(duì)旅客在乘車前和乘車中的丟票問題給出了“先補(bǔ)后退”的補(bǔ)救辦法，而對(duì)于旅客下車后丟失車票或發(fā)現(xiàn)丟失車票的問題，鐵路部門則堅(jiān)持要求旅客補(bǔ)票出站，盡管鐵路部門稱對(duì)此類問題也有補(bǔ)救措施，但補(bǔ)救有時(shí)間要求和條件要求，給旅客造成了很大不便，也有可能給旅客帶來?yè)p失。

　　實(shí)行火車票實(shí)名制的目的就是為旅客提供更高效的服務(wù)，更好地維護(hù)旅客的權(quán)益，然而，鐵路部門在售票時(shí)，在要求旅客履行相應(yīng)義務(wù)時(shí)，把實(shí)名制落到了實(shí)處，在一些服務(wù)環(huán)節(jié)，針對(duì)旅客丟失車票等問題，需要用實(shí)名制來保障旅客的權(quán)利和便利時(shí)，鐵路部門似乎便忘記了實(shí)名制，依然在固守過去的管理服務(wù)思維，依然在使用一些笨拙的老辦法，著實(shí)匪夷所思。如此，火車票實(shí)名制就成了瘸腿的實(shí)名制、不徹底的實(shí)名制。這樣的實(shí)名制功能大打折扣，不能讓消費(fèi)者滿意，也不符合鐵路客運(yùn)服務(wù)健康快速發(fā)展的需要。

　　火車票實(shí)名制的核心是一人一票、人票相符以及紙質(zhì)車票、電子車票雙軌制，在實(shí)名制模式中，即便紙質(zhì)車票丟失了，電子車票還在，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，電子車票信息更全面，更準(zhǔn)確，也理應(yīng)傳輸?shù)借F路客運(yùn)服務(wù)的每一個(gè)終端。也就是說，旅客丟失了紙質(zhì)車票，完全可以憑借電子車票記載的信息暢通無(wú)阻，而鐵路部門需要做的就是憑借電子車票信息為旅客提供與持有紙質(zhì)車票同等質(zhì)量的服務(wù)。

　　鐵路部門只要把旅客的權(quán)益真正放到心頭，多動(dòng)動(dòng)腦筋，讓信息多跑路，讓服務(wù)多跑路，就能讓旅客少一些麻煩，少辦一些冤枉事，少花一些冤枉錢，就能讓旅客得到更多舒適和便利。????