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　　伊朗航空旗艦伊朗航空公司２１日證實與美國波音公司簽訂初步協議，購買波音７３７和７７７型客機。這一消息當天得到波音方面證實。

　　美聯社說，這份協議一經批準，將成為西方宣布解除對伊朗相關經濟和金融制裁后，美國企業與伊朗簽訂的首個大單。按伊朗運輸部長阿巴斯·阿洪迪的說法，算上伊航與波音的協議，伊朗方面與波音達成的購機合同總額可能高達２５０億美元。

　　【追平空客】

　　伊朗媒體１９日援引伊朗民航部門官員的話說，伊朗已與波音公司達成協議，購買１００架客機以更新伊朗各家航空公司的老舊機隊。

　　伊朗航空公司２１日在官方網站上說，在經過波音公司代表的實地考察和數輪談判后，雙方就購機事宜達成初步協議。

　　伊航沒有透露協議總價和具體購機數量，只說“如果（伊美）雙方都給予了（協議）必要許可，伊航將獲得一定數量波音７３７和７７７型客機”。

　　波音公司當天也在一份聲明中證實了這一消息，稱“與伊朗各家航空公司簽訂的所有協議都將視美國政府是否予以批準而定”。

　　伊朗運輸部長阿洪迪２１日早些時候說，包括伊航與波音的合同在內，伊朗與波音的購機協議總額可能高達２５０億美元，與伊方今年１月同歐洲空中客車公司達成的合同總價相當。

　　“我能說的是，波音正在與美國官員協商，我們的購機（協議總額）將與空客的合同持平，”阿洪迪說，如果協議最終落實，首架波音客機將于今年１０月運抵伊朗。

　　【仍有障礙】

　　受長期制裁導致零件短缺影響，伊朗一直有更新飛機的需求。過去數年間，伊朗航空業發生多起空難。全捷空運公司發布的數據顯示，伊朗航空公司旗下飛機平均機齡超過２５年。

　　按阿洪迪的說法，伊朗現有的２５０架商業客機中，只有１６２架仍在運營，剩余的８８架因零件短缺問題已經停飛。業內人士預計，今后２０年，伊朗將需要購買約３００架１００座及以上客機及１００多架支線客機，方能滿足日益增長的民航需求。

　　不過，協議最終落實仍面臨不少障礙。除需獲得美國政府正式批準外，西方對伊制裁并未完全解除，仍有遺留事項。譬如，美國仍未解除對伊朗的貿易禁運，禁運措施禁止美國公民直接投資伊朗，阻止伊朗銀行在美國紐約以美元結算以及與美國金融機構有商業往來。（閆潔新華社專特稿）