秈旃二號已完成總裝，正進行相關測試。航天員將在天宮二號空間實驗室上進行長期駐留的一些關鍵技術的實驗。　　央視截圖

　　今年，我國神舟十一號將搭載兩名航天員再次飛向太空，執(zhí)行空間實驗室任務。據(jù)悉，航天員飛行乘組全部為男性，進行為期一個月的駐留。目前方案沒有女航天員執(zhí)行這次任務。天宮二號已完成總裝，正進行相關測試。

　　增設機械臂主管艙外維修

　　我國將于今年中至明年上半年間，組織實施載人航天工程空間實驗室任務。

　　按照計劃，今年第四季度，將發(fā)射神舟十一號載人飛船。據(jù)載人航天工程新聞發(fā)言人武平介紹，今年第三季度發(fā)射的天宮二號空間實驗室是在我國天宮一號目標飛行器基礎上研制的航天器，外形完全相同，但卻將承擔不同任務。天宮二號空間實驗室將開展多項空間科學實驗和空間應用實驗。航天員還將在天宮二號空間實驗室上進行長期駐留的一些關鍵技術的實驗。

　　據(jù)航天科技集團空間技術研究院空間實驗室系統(tǒng)總設計師朱樅鵬介紹，與天宮一號相比，天宮二號的內(nèi)部變化不小，尤其是很多為空間站建設研發(fā)的新設備在這次任務中都將測試。內(nèi)部建設了一個機械臂，將來可以實現(xiàn)自動維修，掌握這項技術就是為了將來到艙外可以進行機器人維修。如果航天員出艙的代價較大，還涉及技術難度和安全性問題，安排小機器人出去維修會更好。

　　航天員將直接操作兩項實驗

　　這次，天宮二號上要進行的各類實驗達到了史無前例的14項，堪稱中國載人航天最忙碌的空間實驗室。涉及微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學等多個領域。其中，有兩項需要航天員直接參與操作。

　　在這些實驗項目中，很多都是處于世界前沿的空間科學探索領域和國際先進的應用新技術領域，其中，首次進入太空的空間冷原子鐘，可以將航天器自主守時精度提高兩個數(shù)量級，大幅提高導航定位精度。同天宮二號一起升空的伴飛小衛(wèi)星，還將對分離釋放過程進行近距離成像觀測。這些實驗不僅具有很高的科學研究價值，更有可能在未來對我國的航天技術帶來新的推動。目前天宮二號已完成總裝，正進行相關測試。

　　■探秘航天員生活

　　突破 在軌駐留時間翻倍

　　中國航天員大隊大隊長聶海勝介紹說，針對今年的新任務和新特點，航天員按照既定的訓練內(nèi)容或任務，正在全力以赴備戰(zhàn)，目前精神狀態(tài)也很好，進展非常順利。

　　在今年的載人航天任務中，一項重點就是突破航天員在軌駐留30天。朱樅鵬介紹說，這個時間天數(shù)是國際上公認的中期駐留的基本門檻。在此之前，我國航天員在軌道工作的最長時間紀錄是神舟十號任務時創(chuàng)造的，共計15天。

　　此次任務是在一艘載人飛船的支持下完成，所以天宮二號攜帶的生活必需品，裝載量要大大增加，同時為航天員創(chuàng)造更舒適、更人性化的工作環(huán)境，做出了針對性設計。

　　重點 鍛煉艙外工作能力

　　聶海勝表示，長時間的太空環(huán)境工作，將是此次任務的關鍵之一，也是未來空間站建設必須掌握的關鍵技術，未來航天員在太空的工作量將不斷加大。

　　“在神舟七號的任務時，我們也出艙，在這方面也積累了一定的經(jīng)驗，未來任務的出艙活動主要是培養(yǎng)鍛煉航天員在艙外工作的能力，主要包括設備轉移、安裝、維修、維護，甚至是拆裝，以及在艙外可能也會進行一些科學實驗。”

　　挑戰(zhàn) 生理調(diào)節(jié)過程較難

　　作為我國目前太空飛行時間最長的航天員，聶海勝兩次飛天，太空飛行長達20天。聶海勝說，對身體來說，最難的就是開始的適應過程，主要就是前幾天，對于失重環(huán)境，人的生理調(diào)節(jié)過程比較難。但調(diào)節(jié)時間因人而異，快的話可能是幾個小時、一天，慢的話可能也就兩三天，一旦身體適應了以后，在太空工作環(huán)境還是很舒服的。

　　據(jù)聶海勝介紹，我國航天員訓練從1998年開始，18年來共招了兩批航天員21名，先后有10名航天員執(zhí)行了任務。隨著未來空間站建設，航天員隊伍要擴大，也會新招一些航天員。航天員的分工也將會越來越細，和國際標準一致。將來就會分成駕駛員航天員、飛行工程師甚至載荷專家。

　　北京晨報記者 韓娜

　　嫦娥三號在月時間破世界紀錄

　　新華社電 “自2013年12月14日月面軟著陸以來，中國嫦娥三號月球探測器創(chuàng)造了全世界在月工作最長紀錄，遠遠超出我們設想。原本著陸器和月兔號月球車的設計壽命分別是1年和6個月。”

　　全國政協(xié)委員、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設計師葉培建院士1日表示，這為我們對月球探測器的長壽命、高可靠性設計帶來幫助，也對國產(chǎn)元器件的評估帶來好處。“看起來，它還能繼續(xù)工作下去，挺好的。”葉培建說。

　　嫦娥三號已超期服役約15個月。它的著陸器一切正常。記者從國防科工局獲悉，2月18日嫦娥三號著陸器成功自主“醒來”，進入在月球的28個白天——月晝。嫦娥三號著陸器上的月基天文望遠鏡等有效載荷及工程參數(shù)測量設備工作正常。

　　“玉兔號月球車驅動機構發(fā)生了問題，不能走了。太陽能帆板也受到影響，原本有一側的太陽能帆板月夜期間能合起來，把月球車蓋上保溫的，現(xiàn)在合不了了。即便如此，由于熱控比較好，月兔還是能夠喚醒，并把遙測數(shù)據(jù)下傳地球。”葉培建說。今年初，國際天文學聯(lián)合會正式批準了中國嫦娥三號著陸區(qū)4項月球地理實體命名，分別是“廣寒宮”“紫微”“天市”和“太微”。

　　(北京晨報)

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