近日，快遞員竇立國(guó)手繪的7張避堵地圖火爆網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)友驚呼“這些地圖看上去比導(dǎo)航還牛！”據(jù)記者實(shí)地驗(yàn)證，在京密路發(fā)生擁堵的情況下，按照竇立國(guó)提供的避堵地圖行駛，同樣的路程可以節(jié)約大概一半時(shí)間。（8月17日，《新京報(bào)》）

這是一個(gè)每天都有奇人、奇聞和奇跡發(fā)生的圍觀時(shí)代，也是一個(gè)英雄不問(wèn)出處的“網(wǎng)紅”時(shí)代。隨著互聯(lián)網(wǎng)、新媒體的崛起，當(dāng)今的新聞場(chǎng)和話語(yǔ)圈，正可謂“星星之火，可以燎原”。有時(shí)可能連事件肇始者和當(dāng)事人自己都不曾想到，原本看上去僅僅是一件不起眼的小事，或者只是一段小視頻和一張小照片，只要它恰好擊中了社會(huì)神經(jīng)的某個(gè)敏感點(diǎn)和興趣點(diǎn)，也會(huì)“一石激起千層浪”，迅速刷爆朋友圈和各大媒體平臺(tái)。這幾天，對(duì)于快遞員竇立國(guó)和他的幾張手繪圖來(lái)說(shuō)恐怕就是這種情況。

那么，一個(gè)普通快遞員和他手繪的幾張看上去很粗糙的通行圖，為什么就像傳說(shuō)中的藏寶圖一樣立即引起了人們的強(qiáng)烈關(guān)注呢？要知道現(xiàn)在幾乎每個(gè)人的手機(jī)里都有網(wǎng)絡(luò)地圖、每輛車都配有導(dǎo)航儀，這些東西依托衛(wèi)星和網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)時(shí)更新、同步導(dǎo)航，不管從覆蓋面、精準(zhǔn)度和功能上來(lái)說(shuō)，都遠(yuǎn)非幾張手繪概略圖所能比，可是為什么還有人會(huì)說(shuō)那幾張手圖“比導(dǎo)航還牛”呢？

俗話說(shuō)，尺有所短、寸有所長(zhǎng)。誠(chéng)然，若論精細(xì)和全面，竇立國(guó)的圖別說(shuō)和衛(wèi)星導(dǎo)航和網(wǎng)絡(luò)地圖比了，就是一張普通地圖也能完虐它。但是，若是用于北京三元橋地區(qū)的“避堵”通行，這幾張圖的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。從報(bào)道來(lái)看，竇立國(guó)的圖示路線“大部分需穿行學(xué)校、小區(qū)或者無(wú)名街道、公園小路”，這恐怕是絕大多數(shù)導(dǎo)航和地圖無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。此外，竇立國(guó)的圖雖然粗略，卻不乏細(xì)心和細(xì)節(jié)。例如在他的圖中既有指示性的地標(biāo)性建筑，也標(biāo)明了最佳省時(shí)路線。在畫出一條小狗的地方會(huì)標(biāo)注上：“路窄行人多，注意寵物出沒(méi)”的安全提示。可見，竇立國(guó)的手繪“地圖”在引導(dǎo)“避堵”通行上的專用和實(shí)用性，就是它最大的“亮點(diǎn)”。

然而，并不是所有人都有這份用心。據(jù)了解，竇立國(guó)已經(jīng)干了10年快遞員。10年間，不難想象他每天其實(shí)都在干著同一件事，那就是騎車去派件、收件。而在他派送的區(qū)域肯定也有其他快遞員一直在走，說(shuō)不定都有自己獨(dú)特的“避堵”經(jīng)驗(yàn)，可是，唯有竇立國(guó)將自己平時(shí)走過(guò)的“防堵”路線梳理總結(jié)了出來(lái)，雖然只是幾張畫在練習(xí)本上的草圖，卻是他10年風(fēng)雨歷程的點(diǎn)滴心得和仔細(xì)琢磨而成。而竇立國(guó)畫這幾張圖的初衷并不是想要“走紅”，而是為了更好的工作，他“希望能夠幫助這個(gè)區(qū)域新來(lái)的快遞員工熟悉路線，避開擁堵，從而能夠提高工作效率。”作為一名“資深”快遞員，能夠10年如一日從事一份看似簡(jiǎn)單枯燥的平凡工作，并致力于怎樣進(jìn)一步做好工作，還從中摸索出了提高工作效率的“法寶”，可謂專業(yè)、專注、專心，這不就是一種人們常說(shuō)的“工匠精神”嗎？

其實(shí)，這幾張圖畢竟只適用于特定地區(qū)，而且是針對(duì)快遞三輪車所用，因此所能起到的“避堵”實(shí)際作用很有限。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，快遞員竇立國(guó)和他的“避堵地圖”的走紅，不僅是因?yàn)檫@幾張手繪圖讓看慣了各種電子地圖的人們感到“耳目一新”，或是這幾張圖真的有多么神奇，更多的還是由于這些圖背后隱藏著一名普通快遞員的的敬業(yè)之心和那份可貴的“工匠精神”。