濟南長清黃河公路大橋３日順利實現(xiàn)合龍，濟南由此打開了通往德州、聊城的“西南大門”。

　　濟南長清黃河公路大橋采用ＢＯＴ模式，由投資人上海建通投資有限公司組建項目公司負責工程的投資建設、運營管理、資產(chǎn)移交。工程總投資１５．２億元。２０１４年９月開工建設，計劃２０１７年７月投入運營。運營期滿后，項目資產(chǎn)將無償移交地方交通管理部門。

　　上海建通投資有限公司董事長鄭和國介紹，大橋總長６０１４米，引道長２７８６米，設計時速為１００公里。主橋采用鋼桁梁與橋面板共同作用的設計理念，主跨１６８米，在國內(nèi)已建公路同類鋼桁梁橋中居首位。

　　記者從山東省交通運輸廳獲悉，黃河流經(jīng)濟南長清區(qū)５２公里。目前河面有的６座浮橋，年通車量達１００萬至１５０萬輛。受黃河汛期和調(diào)水調(diào)沙等因素影響，浮橋每年正常通行期為１０個月。

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