2016年9月8日，山東省利津縣，工人正在黃大鐵路黃河特大橋上施工。當(dāng)日，由中鐵十四局集團(tuán)承建的黃（驊）大（家洼）鐵路特大橋主橋全部完工。該大橋主橋長960米，為黃大鐵路唯一的重難點控制性工程，創(chuàng)造了國內(nèi)最大懸臂的平行弦鋼桁梁無支墩頂推施工新紀(jì)錄。該工程是環(huán)渤海鐵路的一部分，計劃于2017年9月建成通車。陳斌 杜振珂 攝影報道

　　2016年9月8日，山東省利津縣，工人正在黃大鐵路黃河特大橋上施工。當(dāng)日，由中鐵十四局集團(tuán)承建的黃（驊）大（家洼）鐵路特大橋主橋全部完工。該大橋主橋長960米，為黃大鐵路唯一的重難點控制性工程，創(chuàng)造了國內(nèi)最大懸臂的平行弦鋼桁梁無支墩頂推施工新紀(jì)錄。該工程是環(huán)渤海鐵路的一部分，計劃于2017年9月建成通車。陳斌 杜振珂 攝影報道

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　　2016年9月8日，山東省利津縣，工人正在黃大鐵路黃河特大橋上施工。當(dāng)日，由中鐵十四局集團(tuán)承建的黃（驊）大（家洼）鐵路特大橋主橋全部完工。該大橋主橋長960米，為黃大鐵路唯一的重難點控制性工程，創(chuàng)造了國內(nèi)最大懸臂的平行弦鋼桁梁無支墩頂推施工新紀(jì)錄。該工程是環(huán)渤海鐵路的一部分，計劃于2017年9月建成通車。陳斌 杜振珂 攝影報道

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