據中國之聲《央廣新聞》報道，國際航協相關負責人22日向媒體透露稱，2017年1月1日起，根據國內的相關政策，已經正式允許中國機場實行“一證通關”，也就是乘客憑借有效身份證件，就可以順利實現登機，僅此一項一年可節約超10億元。

　　國際航協北亞區副總裁、中國首席代表張保建向媒體表示，2017年1月1日起，中國機場將實現刷身份證登機的重大改革。為此，航空公司可減少值機柜臺5000余個，由此給航司帶來的柜臺、人力成本節約，包括“無紙化”登機對紙質登機牌的成本節約，一年就超10億元。

　　“一證通關”呼聲在業內由來已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。

　　國際航協稱，實際上，“一證通關”的技術兩年前就可以實現，但按照過去的民航規定，入關前還必須在紙質登機牌上加蓋驗訖章。直到上述新規出來后，準許有效乘機憑證不一定是紙質登機牌，可以是二維碼，或者過安檢時身份證掃描，屏幕里出來的值機信息和系統里有效憑證一致，民航安檢在系統內加注驗檢標識，就可通關。

　　“一證通關”政策，僅僅減少柜臺數，就可為航空公司節省3億元人民幣，而柜臺撤銷后的空間利用，給機場帶來巨大的商業開發前景。

　　此外，張保建還介紹，中國機場自從推行電子票以來，保守按一張票節省20元錢(國際上按9美元結算)計算，一年節省40億元，這是中國航空史上第一件超過美國的事情。

　　值得一提的是，2017年除了“一證通關”之外，中國航司還將迎來另一重大利好：分銷實時結算(不針對個人)。意味著只要分銷商機票一出票，資金就可以實時結算給航空公司。

　　張保建將此稱作目前航空業的“巔峰之作”，據稱部分歐美航空公司連周結算都還做不到。全世界只有中國可以做到，并且明年即將大規模鋪開。

　　據透露，航司為加快資金流轉，目前在國內通過支付寶、微信實現實時結算份額實際已占到30%，但航司需要為此支付一定成本。國際航協實時結算系統因為不以盈利為目的，因此成本大大低于第三方支付體系。

　　國際航協表示，目前正在準備配套項目，包括如何支持航空公司做到日清算的對賬、財務處理上的程序，都會有些具體手段和技術支持，幫助航司提升效率、控制成本。

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