????資料圖：民眾拍攝高鐵。中新社記者 任東 攝??

　　2017年春運火車票緊張嗎？中國鐵路總公司表示，高鐵運力持續(xù)提升，鐵路“一票難求”極大緩解。相對“十一”國慶假期，春運已不再是火車票最搶手的時段。

　　中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣23日接受記者采訪時說，這兩年“十一”國慶假期鐵路日均旅客發(fā)送量都大大超過了春運。春運已經(jīng)不是國人出行最密集、火車票最搶手的時段。

　　2017年中國鐵路春運從1月13日起至2月21日止，共40天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.56億人次，同比增長9.7%。

　　黃欣認(rèn)為，2017年春運來得早，但客流高峰疊加不重。學(xué)生出行高峰是2017年1月11日至16日，與春運前期有一點疊加。但鐵路運力已經(jīng)比上一個春運提高7.5%，增加的運能會充分發(fā)揮作用。從目前的售票情況看，春運前5天的客流與往年增幅差不多。

　　2017年春運，中國鐵路安排開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎(chǔ)上，節(jié)前增開566對旅客列車，其中增開動車組列車236對；節(jié)后增開698對旅客列車，其中增開動車組列車308對。

　　截至目前，中國鐵路運營里程已達(dá)12萬公里以上，其中高速鐵路超過2萬公里，2017年春運全國鐵路客運能力同比增長7%以上。

　　中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、南昆高鐵百色至昆明段等新線的開通運營，以及今年以來陸續(xù)開通運營的徐州至蘭州高鐵鄭州至徐州段、重慶至萬州高速鐵路等3200多公里鐵路新線投入春運，中國“四縱四橫”高速鐵路基本成型，高鐵成網(wǎng)效應(yīng)將得到充分發(fā)揮，進(jìn)而有效緩解春運壓力。