海口網2月20日消息（記者李銀）近日有不少市民發現，快遞的速度比以往慢了不少：本該當天派件的往往次日才有回應，外賣卻可以準時送達。有人說，不少快遞員轉行送起了外賣。這一現象在年后物流行業越來越常見，那么，快遞員不送包裹改送外賣，在海口是個別現象還是普遍現象？快遞公司如何應對這樣的局面？

　　個別快遞變慢遞

　　“最近七八單的商品從派件的時效性大打折扣，廣州到海口僅需2天半的時間，到了海口之后，差不多都得等上一天，第二天下午才能配送。”家住秀英時代廣場附近的劉小姐是一名資深的“網購達人”，平時的吃穿用等商品均來自網購，對于快遞也是十分熟悉。“比較熟的快遞員告訴我，剛過完年，不少員工還沒回來上班，說是過幾天就好了。”就在一周前，劉小姐點外賣發現，外賣員竟然是以前送過快遞的小伙子。

　　市民李小姐說，最近，個別快遞確實在派件的時效性沒有跟上，相較以往會慢了一天派送。

　　快遞業有人離職

　　記者走訪了市區圓通、申通等多家快遞網點了解到，受訪的幾家快遞網點確實存在員工流失的現象，不過暫時還沒有聽說“轉行潮”。

　　在文明東路海潤花園小區的中通快遞網點工作人員告訴記者，在此處經營快遞生意已有多個年頭，每年都在增派人手，我們站點現暫時沒有出現離職潮，也沒有出現快遞員轉外賣員的情況，相信這只是少部分快遞員的情況。

　　負責海口南沙分部的快遞員小趙告訴記者，有幾個朋友卻是轉行做了外賣員。

　　負責南沙路派件的小曾說，春節后，他明顯感覺比以前更忙碌了，每天上午八九點開始送貨，一直到下午五六點。至于原因，小曾分析，受互聯網影響，越來越多的市民加入網購大軍中，訂單增加，面臨用工問題；另外一個原因，則是一些快遞員選擇了離職。

　　采訪中，曾經負責金龍路一帶的快遞員王先生稱，送一個包裹賺0.5元—0.8元，送一份外賣賺5元，所以送外賣輕松工資又高，自然會轉行。

　　快遞公司應多打“溫情牌”

　　省快遞行業協會工作人員建議，快遞公司應多打“溫情牌”，多站在快遞員的立場考慮問題，讓快遞員有歸屬感。

　　業內人士表示，企業也需進一步提升快遞員的待遇，優化送貨裝備，讓他們的每一次送貨，都能感受到自己的勞動價值。再者，進一步提升品質，強化管理，不斷改善快遞員的工作環境，讓快遞員的工作由“體力活”逐步轉化為“技術活”，同時要確保快遞員的休假、勞動保障等方方面面的權益。

?

相關鏈接：

?