共享單車是個(gè)商業(yè)話題，也是個(gè)科技話題，如今卻越來(lái)越像個(gè)沉重的道德話題。

　　上海一位大哥把共享單車騎到地鐵里，逃票，將單車從道閘的門縫中塞進(jìn)去，在車廂里騎車，他一邊享受著現(xiàn)代文明帶來(lái)的便利，一邊在破壞文明，破壞游戲規(guī)則，扯社會(huì)的后腿。文明與不文明的沖突碰撞很生動(dòng)地凝固在那張照片上。

　　這大概是所有新生事物不得不經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程。打開了門進(jìn)來(lái)的不止有陽(yáng)光，還有惱人的蒼蠅。信息時(shí)代的到來(lái)，世界互聯(lián)互通，結(jié)果信息泄漏的事也一同來(lái)了；人工智能的發(fā)展讓人類憧憬一個(gè)人力大解放的時(shí)代，結(jié)果就派生出了善惡的討論，引發(fā)了人類對(duì)自身生存危機(jī)的擔(dān)憂。

　　共享單車解放了停車樁，帶給大家自由與便利，也激發(fā)了惡。一篇《共享單車，真是一面國(guó)民照妖鏡》的文章也在朋友圈里火了起來(lái)，文內(nèi)那些圖片里，共享單車遭受虐待，有被掛到樹上的，有被扔到河里的，還有被支解的、被據(jù)為己有的，讓人再一次聯(lián)想到了國(guó)人的素質(zhì)、社會(huì)管理上的短板，對(duì)共享單車能否邁過(guò)這最關(guān)鍵的一關(guān)滿腹狐疑。

　　我沒有那么悲觀。共享單車的確照出了很多問(wèn)題，看起來(lái)病得還不輕，但這并非絕癥。萬(wàn)物相生相克，它總能找到一種平衡，找到一種制約辦法。共享單車可以通過(guò)誠(chéng)信約束機(jī)制，可以通過(guò)懲罰機(jī)制，解決濫用的問(wèn)題。而它帶給城市市容上的管理問(wèn)題，與私家車的亂停亂放沒有本質(zhì)區(qū)別，也可以通過(guò)加強(qiáng)管理得到糾正。

　　也許正像很多人感嘆的那樣，林子大了什么鳥都有，這個(gè)社會(huì)有一些心理陰暗的人，還有些利益上的相互傾軋，他們的行為并不是道理可以講得通的。一部分人不能代表大多數(shù)人，但一部分人的問(wèn)題不解決就會(huì)影響大家的利益。這也許會(huì)逼迫共享單車走向他們不愿意成為的那一面，甚至沒有第二條路。

　　但我還是想反問(wèn)一下：為什么要讓一件原本美好的事物如此反復(fù)？由亂到治一定不可避免嗎？約束不了別人，你還是能約束自己的；如果由亂到治不可避免，那能不能讓過(guò)程盡可能地縮短呢？一輛好好的單車，哪里不能停，你非給人家掛到樹上去，對(duì)你有什么好處呢，這種從中取樂(lè)的心理是不是有點(diǎn)變態(tài)了？騎就騎唄，在座位上插根針，你想干什么？你只需要花一塊錢，一輛漂亮的單車就到了你手中，我們都應(yīng)該對(duì)科技的發(fā)展存感恩之心，應(yīng)該珍視這種進(jìn)步所帶來(lái)的社會(huì)意義。

　　遵守契約才是運(yùn)行成本最小的一種管理方式。正像這共享單車，原本可以甩掉龐大的行政管理體系，輕裝上陣，給社會(huì)運(yùn)行、自治模式提供一個(gè)范本。你非逼得人家搞出一整套復(fù)雜龐大的管理體系，抬高了運(yùn)營(yíng)成本；給城市管理出難題，逼著城市在去與留之間作選擇，最終影響到的是大家的利益。

　　社會(huì)在進(jìn)步，人也得進(jìn)步，共享單車帶來(lái)了共享精神，人也得有共享精神。自己用得舒服，也要想著讓別人也用著舒服，自己感受到了方便，也要將這種美好的體驗(yàn)傳帶下去，如此，共享才能良性循環(huán)起來(lái)。