據昆明鐵路局消息，今年春運期間，因乘客在動車上吸煙導致煙霧報警事件近100起。其中，鐵路警方査實證據、依法處罰55起。乘客動車吸煙惡習屢禁不止，嚴重影響了動車正點和旅客健康。（中國日報網 2月26日）

　　自《動車組禁煙條例》頒布以來，動車上抽煙總是屢禁不止，雖然是部分旅客違規的原因，但也提示鐵路部門還要加大宣傳。當然，根源上還是部分旅客的法律法規意識淡薄，總抱有僥幸心理，認為在衛生間吸支煙也沒人能看到，便“車上吸一口，勝過活神仙”，滿足了自己的欲望，卻不知對行車安全造成了極大的危害。

　　普速列車可以抽煙并設有吸煙區，是因為它的運行條件沒有動車組那么嚴苛。時速200km及以上的動車組其實更近似于飛機的運行模式，車廂內的座椅用具如靠墊，紙袋等都屬易燃物品，一旦發生火災，動車組內環境封閉，煙霧得不到有效排散，對每個人的生命安全都構成極大威脅。有部門統計，飛機上百分之八十的火災是由于旅客抽煙引起的，高鐵在運行時遇煙霧可以降速行駛，雖然會導致晚點和區間運行不暢，但旅客的安全還可以得到起碼的保障。若是在飛機上抽煙，發生了火災，飛機能降速停在天上保證安全嗎？顯然不能，但就是因為部分旅客的僥幸心理和有恃無恐，才導致了動車組吸煙屢禁不止。動車組禁煙變成“假規定”的后果就是直接威脅整車人的生命安全，這是誰都承擔不起的。之前頒布的“最嚴禁煙令”中也規定在動車組上兩次抽煙就要被拉入旅客“黑名單”，嚴重的要承擔法律和刑事責任。

　　即使抽煙并不危及行車安全，但動車組的空調循環系統會將二手煙帶到每一個車廂，給每一個旅客的健康，尤其是嬰幼兒造成極大的危害。作為一個新時期的鐵路旅客，保護祖國未來的“花朵”、讓自己的行為不危害他人這點文明素質還是應該具備的。

　　雖然鐵路“禁煙”的手腕還需更加強硬，但更重要的是加強每一個旅客“禁煙”的意識，任何規定都是從自身做起才最有成效。為了滿足一己之欲而影響整個陸網的列車運行，這其中孰重孰輕想必無需多言。

　　高速鐵路是中國的“名片”，乘坐動車組出行是最具中國特色的出行方式，但若視“動車禁煙令”為“假規定”，還總想著在“車上吸一口，勝過活神仙”的話，就必將受到千夫所指以及法律的嚴懲。?