海南省政府辦公廳日前轉(zhuǎn)發(fā)了由省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳制訂的《海南省物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案(2017-2018年)》，明確了今明兩年我省物流業(yè)降本增效的總體要求、主要任務(wù)和保障措施。省發(fā)改委負(fù)責(zé)人今天專門就此《方案》做了解讀。

　　2015年，我省全社會(huì)物流總費(fèi)用占生產(chǎn)總值的17.1%，比全國(guó)高0.69個(gè)百分點(diǎn)，比美、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍左右，制約了我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展；而在目前高勞動(dòng)力成本和資源剛性需求上漲的背景下，降低物流成本更成了降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本的重要途徑。

　　《方案》的核心在于按照國(guó)際化物流市場(chǎng)發(fā)展定位，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施供給能力，延伸服務(wù)鏈條、創(chuàng)新服務(wù)業(yè)態(tài)，激發(fā)物流業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，激發(fā)企業(yè)活力，從整體上提升物流業(yè)發(fā)展效率，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)降低成本提供基礎(chǔ)性和制度性保障。

　　其基本路徑有三條：一是調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板。強(qiáng)化港口與航運(yùn)物流的主導(dǎo)地位，充分發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸?shù)男埽瑢?shí)現(xiàn)全省物流資源優(yōu)化配置；二是依托“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，推進(jìn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高物流運(yùn)作的效率效益；三是深化物流行業(yè)改革開放，克服管理體制障礙，激發(fā)市場(chǎng)發(fā)展活力。

　　《方案》明確提出：到2018年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占全省地區(qū)生產(chǎn)總值的16%以下；全省工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率降至8.1%左右，批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降至7.2%左右，與全國(guó)物流成本差距進(jìn)一步縮小。

　　《方案》提出了全省促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”七大工作26條任務(wù)，強(qiáng)調(diào)要建立更加開放的國(guó)際化物流市場(chǎng)秩序這個(gè)基本框架，建立高效順暢的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，組織協(xié)調(diào)提高物流運(yùn)行效率，降低稅費(fèi)，扶持物流業(yè)持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化和新技術(shù)裝備應(yīng)用，推動(dòng)物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。

　　《方案》還強(qiáng)調(diào)加大對(duì)重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，完善物流投資融資機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)積極爭(zhēng)取國(guó)家債券、專項(xiàng)資金的支持。

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