推進“一帶一路”建設，是統籌國內國際兩個大局、順應地區和全球合作潮流、契合沿線國家和地區發展需要的重大倡議和構想。“一帶一路”倡議提出3年多來，國際社會反響熱烈，各領域合作有序推進，進展和成果均超出國內外各方預期。

　　“一帶一路”建設具有很強吸引力和感召力。當前，世界經濟仍處于國際金融危機發生之后的深度調整期，原有的發展格局被打破，經濟增長的新動力、新格局尚未形成，各國突破困局、謀求發展的愿望非常強烈。同時，國際金融危機也充分暴露了全球經濟治理體系存在的功能和結構性缺陷，改革和完善全球經濟治理體系成為絕大多數國家的共同呼聲?！耙粠б宦贰苯ㄔO以共商、共建、共享為基本原則，支持各國共同發展，由各國共同制定推進區域合作的規劃和措施，以互聯互通和產能合作帶動經濟發展，對沿線國家具有很強的吸引力和感召力；推動建立更加公平、公正、合理的全球經濟治理體系，讓經濟全球化紅利在國際范圍更加均衡地分配?！耙粠б宦贰苯ㄔO立足當前、著眼長遠，致力于建立以合作共贏為核心的新型國際關系，是促進全球經濟復蘇的中國方案，彰顯了增進不同文明互學互鑒的中國智慧和推進全球治理體系變革的中國擔當，在國際社會得到廣泛認同和積極響應。

　　“一帶一路”建設正成為世界經濟新的增長點。當前，在國際金融危機負面影響依然存在、世界經濟仍深陷困境的背景下，又出現了逆全球化的暗流。有的發達國家為重振本國經濟，一手推動再工業化，力促制造業和跨國企業巨額資本回流；一手高舉貿易保護主義旗幟，出臺更多貿易保護主義措施。在這種情況下，未來可能會發生更多更激烈的貿易戰、匯率戰、大宗商品價格戰等，發展中國家和新興經濟體面臨的發展風險大大增加。目前，中國已成為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易國和第二大對外投資國，有意愿也有能力在促進全球經濟增長上作出更大貢獻。以“一帶一路”建設為契機，開展跨國互聯互通，提高貿易和投資合作水平，推動國際產能和裝備制造合作，實質是通過提高有效供給來催生新的需求、形成新的經濟增長點，實現世界經濟再平衡。特別是在當前世界經濟持續低迷的情況下，中國助力沿線國家提高基礎設施水平，支持沿線國家推進工業化、現代化，有利于促進世界經濟繁榮發展。

　　“一帶一路”建設需要抓住機遇、乘勢而上。當前，“一帶一路”建設正處在全面推進的關鍵節點，我們應緊緊抓住國內外經濟形勢變化為“一帶一路”建設帶來的機遇，為深化地區合作、促進世界經濟增長打下更堅實的基礎。隨著“一帶一路”建設從無到有、由點及面深入推進，我國更加積極主動地在全球范圍配置資源，越來越多的中國企業主動融入全球價值鏈，在要素集聚、技術整合、資源配置、產業布局等方面積極作為。當今世界，經濟全球化和區域經濟一體化仍是潮流，“一帶一路”建設提供了一個包容而巨大的發展平臺，越來越多的沿線國家搭乘中國發展的快車實現自身發展。盡管當前世界經濟發展存在一些不確定性，但“一帶一路”建設正呈現積極態勢。我們要抓住機遇、乘勢而上，不斷完善“一帶一路”建設規劃實施體系和政策保障體系，使“一帶一路”建設行穩致遠。

　　《 人民日報 》（ 2017年04月17日 07 版）