4月26日，“蛟龍”號載人潛水器布入水中，“蛙人”準備解纜。當日7時，“蛟龍”號載人潛水器從“向陽紅09”科學考察船上離開，緩緩進入水中，向南海深處潛去。這是中國大洋38航次第二航段首潛，也是“蛟龍”號南海今年第一潛。本航段主要科學目標，是利用“蛟龍”號載人深潛優勢，在南海北部開展1000米級多金屬結核采集系統海試區的選址，獲取多金屬結核采礦試驗工程所需海底地質、深海環境參數。同時，“蛟龍”號將在南海海山鏈區和陸坡區進行載人深潛，以海洋地質學調查為主，兼顧海洋生物學調查。

　?。玻度眨保稌r１９分，“蛟龍”號載人潛水器順利回收至“向陽紅０９”科學考察船甲板，完成中國大洋３８航次第二航段首潛、南海今年第一潛。

　　“蛟龍”號上午７時離開“向陽紅０９”科學考察船甲板，７分鐘后布放完成；７時０９分下潛，最大下潛深度為１７４１米；１５時０２分返航，１６時１９分回到甲板。水中時間９小時１２分，海底作業７小時。

　　“蛟龍”號帶回了１６升近底海水水樣，８管短柱狀沉積物樣品，２塊巖石樣品，拍攝了一些高清視頻和圖片資料。

　　此次下潛人員為潛航員唐嘉陵和另兩名實習潛航員劉曉輝、楊一帆。這已經是唐嘉陵的第６４次下潛，他們在水下連續作業７小時，經受住了心理和體能的考驗。

　　“這次接近‘蛟龍’號迄今為止最長水下作業時間。同時，本潛次航行測線超過７公里，也創下了‘蛟龍’號總共１３４次下潛以來最長的歷史記錄。”唐嘉陵說。

　　本次下潛和作業過程中，下潛團隊對潛水器的航行控制、均衡調節、水聲通信和定位、機械手及作業工具進行了全面測試，完成了潛水器技術狀態確認。

　　中國大洋３８航次第二航段的主要科學目標，是利用“蛟龍”號載人深潛優勢，在南海北部開展１０００米級多金屬結核采集系統海試區的選址。同時，“蛟龍”號將在海山鏈區和陸坡區載人深潛，以海洋地質學調查為主，兼顧海洋生物學調查。

　?。玻啡眨窌r，“蛟龍”號將進行中國大洋３８航次第二航段的第二次下潛。

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