如何定位21世紀？在不同的維度看世界，結論千差萬別。近百年歷史表明，21世紀全球化底色下，方向悄然生變。有人曾用“世界向東，中國向西”來形容全球化發展的新趨勢，一個由“一帶一路”倡議帶來的全球發展新動向，在不經意間影響著世界格局。

　　“不同民族、不同文化要‘交而通’，而不是‘交而惡’”“不是要營造自己的后花園，而是要建設各國共享的百花園”……在國際國內多個場合，習近平的一系列精彩闡述，讓“一帶一路”共商、共建、共享的理念傳遍世界，深入人心。一呼而百應，“一帶一路”倡議煥發出強大感召力，從中國方案逐步成為世界強音，讓世界上最長的兩條經濟大動脈、文化大長廊，浮出歷史深處，奏響時代響音。

　　當“中亞第一長隧道”卡姆奇克隧道段通車時，中國建設者讓天塹變通途；當亞吉鐵路全部采用中國標準建成時，“新坦贊鐵路”續寫著中非友誼；當不少國家在為掃盲焦慮時，2018年覆蓋所有“一帶一路”沿線國家的北斗導航系統將助推遠程教育……從鐵路、公路、水路，到空路、管路、信息高速路，因為彼此信任、互聯互通，實現了發展互利共贏。“一帶一路”倡議，就是在共商、共建、共享中把蛋糕越做越大，增進各國人民的獲得感。

　　從全球范圍內看，西方經濟持續式微，反全球化浪潮不斷，民粹主義、孤立主義、極右思潮顯現，未來如何發展、全球向何處走，成為困擾人們的大問題。中國以自身的努力和智慧為世界提供了新的路徑選擇。作為第二大經濟體，中國為全球發展提供的公共產品，絕不是“向東”轉，而是用東方發展的列車連通西方發展的軌道，同行才能共贏，這就是東方智慧、中國方案。

　　“一帶一路”倡議提出3年多來，已經有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議。正如習近平所言：“歡迎大家搭乘中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。”在全球經濟迭微的背景下，同行才能同心，同心才能共贏。“一帶一路”不是搞勢力范圍，而是推動大家一起組成朋友圈；不謀求填補真空，而是編織互利共贏的合作網絡。

　　如果將“一帶一路”視為亞洲騰飛的兩翼，想要飛得高，就離不開強勁有力的翅膀和結構完整的骨架，“一帶一路”離不開各國夯基壘臺、立柱架梁。從亞投行成立鼓勵了“一帶一路”的全球信心，到國際合作高峰論壇將再次賦予其支持各國建設的能力；從絲路基金致力于支持資源開發、產業合作、金融合作的成立初心，到已經簽約15個項目、投資60億美元；從一條中歐班列奔向黃金時代，到涵蓋一個個國際經濟合作走廊的“六廊六路”合作框架……“一帶一路”不僅伸展出兩只翅膀，更像張開雙臂，“我家大門常打開，開放懷抱等你”的景象再現，也只有雙翅振動、雙臂用力、雙手緊握，才能搏擊出向著未來發展的氣勢。

　　“中國人民深知實現國家繁榮富強的艱辛，對各國人民取得的發展成就都點贊，都為他們祝福，都希望他們的日子越過越好，不會犯‘紅眼病’，不會抱怨他人從中國發展中得到了巨大機遇和豐富回報?！绷暯街飨f出的不僅是中國開放包容的心態，更向全球發出了一封“一帶一路”共享發展的邀請函，“快車道”上有你有我，今日在北京、通世界、利天下。