“興隆大街到南京南站,車(chē)費(fèi)43.4元,比坐出租車(chē)貴10多塊錢(qián)。”16日一大早,趕高鐵去寧波出差的馮佳琪打了一輛網(wǎng)約車(chē),“以前打開(kāi)手機(jī)APP,顯示周邊全是車(chē),現(xiàn)在接單后等個(gè)八九分鐘是常事。”
記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),南京、蘇州等地網(wǎng)約車(chē)新政落地在即,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、司機(jī)以及車(chē)輛必須三證齊備才能上路,導(dǎo)致近幾年瘋狂擴(kuò)張的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)遭遇大規(guī)模洗牌。隨著各大平臺(tái)的優(yōu)惠補(bǔ)貼降低甚至取消,相當(dāng)一批對(duì)價(jià)格敏感的乘客開(kāi)始回歸傳統(tǒng)巡游出租車(chē)。
僅一成車(chē)符合準(zhǔn)入要求
以燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)起家并迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),一定程度上改變了人們的出行方式。家住下關(guān)四平苑的鄭普力,家里已有一輛私家車(chē),但自己平時(shí)都是靠網(wǎng)約車(chē)出門(mén),“我們算過(guò)賬,打車(chē)比養(yǎng)車(chē)劃算,去年夏天一個(gè)月每天送孩子去游泳,各種券用下來(lái),比再養(yǎng)一輛車(chē)能省一半。但今年開(kāi)始明顯覺(jué)得網(wǎng)約車(chē)貴了,等把充值的錢(qián)用完,準(zhǔn)備再買(mǎi)一輛車(chē)。”隨著補(bǔ)貼的停止,大部分乘客開(kāi)始回歸實(shí)用主義的“理性”。
開(kāi)了兩年多快車(chē)的沈師傅,最近把之前開(kāi)的尼桑軒逸轎車(chē)換成符合新政的一款國(guó)產(chǎn)車(chē)。“很多人開(kāi)網(wǎng)約車(chē)為賺零花錢(qián),我開(kāi)網(wǎng)約車(chē)為養(yǎng)家糊口,為了繼續(xù)開(kāi),只能貸款換車(chē)。”沈師傅告訴記者,開(kāi)快車(chē)的司機(jī)有個(gè)微信群,今年以來(lái),群里面很多人不干了。車(chē)明顯少了,但收入并沒(méi)有提高。“除了乘客車(chē)費(fèi),平臺(tái)補(bǔ)貼也是很大的一塊,去年補(bǔ)貼高的時(shí)候,每天能賺500多元,現(xiàn)在每天能賺250元就算好的。換車(chē)、考證,又是一筆費(fèi)用。”
目前,在南京經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的平臺(tái)公司有滴滴、易到、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)和曹操專(zhuān)車(chē)等5家。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),注冊(cè)車(chē)輛數(shù)達(dá)35萬(wàn),其中私家車(chē)占96.2%。根據(jù)《南京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)管理暫行辦法》,這些車(chē)輛中能夠滿(mǎn)足準(zhǔn)入門(mén)檻的約為10%,7月20日后,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、司機(jī)和車(chē)輛須三證齊全才能上路營(yíng)運(yùn)。意味著,兩個(gè)月后,九成網(wǎng)約車(chē)將退出市場(chǎng)。
南京千人取得司機(jī)資格證
“和最初相比,現(xiàn)在區(qū)域考題難度明顯下降,通過(guò)率基本在95%以上。公司有300人參加考試,200人取得資格證。”首汽約車(chē)平臺(tái)凌隊(duì)長(zhǎng)向記者報(bào)出最新進(jìn)展。記者15日從南京市客管處獲悉,目前該市通過(guò)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)考試的有1000多人,考試通過(guò)率在65%以上,還有4000多人已報(bào)名參加并通過(guò)資質(zhì)審核。目前客管處正在調(diào)整考試流程和頻次,保證報(bào)名考試人員能按期參加考試。
交通運(yùn)輸部等七部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)具備線上、線下服務(wù)能力。以滴滴出行為例,在天津取得網(wǎng)約車(chē)線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果,可在全國(guó)范圍通用。在江蘇,滴滴出行已獲蘇州、南京兩地交通部門(mén)頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》,具備在這兩個(gè)城市的線下服務(wù)資質(zhì)。目前,滴滴、首汽、曹操專(zhuān)車(chē)已獲南京網(wǎng)約車(chē)資格證。
與駕駛員、平臺(tái)的加速拿證相比,根據(jù)南京管理辦法,想取得網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證,車(chē)身須有醒目的網(wǎng)約車(chē)公司標(biāo)記,車(chē)內(nèi)加裝GPS、攝像頭、錄音設(shè)備、行車(chē)記錄儀等,一般一輛車(chē)的改裝費(fèi)用在2000元左右。但截至上月末,南京僅完成1輛網(wǎng)約車(chē)的改裝。
未來(lái)打車(chē)出行成本普漲
對(duì)于普通乘客來(lái)說(shuō),無(wú)論是傳統(tǒng)巡游出租車(chē),還是新興網(wǎng)約車(chē),服務(wù)與價(jià)格是最核心因素。
東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松認(rèn)為,出租車(chē)的定位從原來(lái)的公共交通組成部分變成公共交通的補(bǔ)充,更加市場(chǎng)化。全程雙計(jì)費(fèi)、擁堵費(fèi)也是供求關(guān)系的體現(xiàn)。只有整體市場(chǎng)化,才能倒逼出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)重視管理和服務(wù)來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。出租車(chē)行業(yè)定價(jià)需要消化車(chē)輛、人工和管理等成本,如果價(jià)格高了,從業(yè)的人增加,打車(chē)自然不難,只要負(fù)擔(dān)得起肯定能打到車(chē)。對(duì)于價(jià)格比較敏感的乘客,拼車(chē)出行是一個(gè)比較實(shí)惠的方式。
根據(jù)南京出租車(chē)改革和網(wǎng)約車(chē)新政,巡游車(chē)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),推進(jìn)實(shí)施全天候全程雙計(jì)費(fèi)、交通高峰時(shí)段差異化價(jià)格政策。而網(wǎng)約車(chē)與巡游車(chē)實(shí)行差異化經(jīng)營(yíng),網(wǎng)約車(chē)車(chē)型等準(zhǔn)入門(mén)檻高于巡游車(chē),即使巡游車(chē)運(yùn)價(jià)實(shí)行雙計(jì)費(fèi),網(wǎng)約車(chē)價(jià)格也要高于巡游車(chē)。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,隨著各地網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管新政陸續(xù)實(shí)施,網(wǎng)約車(chē)數(shù)量減少、成本提高,加上實(shí)行市場(chǎng)定價(jià),從短期看,網(wǎng)約車(chē)漲價(jià)不可阻擋;但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,隨著出行需求的進(jìn)一步擴(kuò)大,網(wǎng)約車(chē)價(jià)格將經(jīng)歷先升后降,最終穩(wěn)定在略高于傳統(tǒng)巡游出租車(chē)的水平。
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