??? 今年以來，“共享單車”的快速發展給我們的生活帶來了很大便利。但是共享經濟的發展也帶來一些需要研究的新問題，其中一個問題跟財產權有關系。

　　為了把這個問題討論清楚，我們需要引進一些概念。這里從兩個維度來討論分享經濟的產權問題：私產和公產。一些資源是屬于個人的，屬于家庭的，屬于某個團體的，其產權有排他性；有一些公共物品是共用品，大家一起使用，其產權具有不排他性。

　　從法律上把非共用品和共用品放在一起會出現四類象限：第一類法律上和技術上都排他的物品。比如，我的手機別人不能用，我不用的時候別人也不能用，因為有大量的私人信息在里頭。第二類法律上排他，技術上有可能不排他。比如，我的車我不開時，如果別人要用技術上是可以用的，這就有共享的可能性。第三類法律上不排他，技術上排他。比如，大學校園，大學是公辦大學，按道理說中國人都可以看，但是校園有一個容量，必須限定參觀人數，這屬于技術上排他。第四類法律與技術都不排他。比如百度百科，無數人貢獻，不斷往里加內容，所有人都可以分享，法律與技術都不排他。

　　我們討論共享經濟財產權問題的時候要做區分，有兩類排他性：一類是基于歷史、文化、傳統的原因，法律上規定是誰的，但對其他人不具有排他性；一類是物品本身使用和消費上是否排他。如果用這個四維空間來討論，那么與共享經濟有關的有兩個重點。

　　第一個重點：第一象限的物品由于技術的變革變成第二象限。這是共享經濟的特點。比如這部車，以前的情況是別人不知道我什么時候不開車，我不開卻把它閑著，原因是想開的時候可以很方便。出現了可以轉化物品象限的信息技術后，這個技術知道我的車什么時候不開，誰需要；同時依賴技術形成一個信用系統，別人用這個車跟我一樣在乎它，等到我會議結束后我的車依然能回到這里。利用這樣的不排他性來進行交換，是所有共享經濟的重點。當然，如何從第一象限轉向第二象限，是共享經濟討論得非常熱烈的事情。

　　第二個重點，很多法律和技術上本來不排他的東西，其實技術上是排他的。比如交通擁堵的問題，無論是滴滴、摩拜，過了一個臨界點就變成了一個城市問題。如果共享太便宜、太方便，共享汽車會增加，自行車會增加，到一定臨界點后，不排他的公共道路就會變成第三象限的東西。很多公共政策的辯論焦點就遇到這個問題。

　　共享經濟的難點是什么？共享資源被從第四象限往第三象限推，這就是公共政策討論時面臨的困難。

　　（作者為北京大學國家發展研究院教授）

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