全國首個“雙層四艙”管廊

　　全國首次燃氣管線入廊

　　多項工藝領跑全國

　　椰海大道地下綜合管廊設計成“雙層四艙”。

　　記者從中鐵四局海口市地下綜合管廊公司獲悉，自海口試點開展以來，地下綜合管廊持續進行技術革新，雙層四艙、U型盾構、雙皮墻預制裝配式施工等多項新工藝領跑全國，管廊試點項目被列為國家第三批PPP示范項目。

　　U型盾構工藝縮短工期30%

　　在椰海大道海榆中線以西的地下綜合管廊項目記者看到，這里使用了一種新型施工工藝，在成本、工期等方面都有顯著提升。

　　中鐵四局海口市地下綜合管廊第三項目經理部工程部技術員安康介紹，U型盾構是一種適用于覆土深度小于2.5米的地下管廊施工新型移動式支護設備。由伸縮護板、伸縮油缸、前中尾部盾體和頂推油缸等組成。U型盾構在推進、出土、襯砌拼裝等動作可實現自動化、智能化和施工遠程控制信息化操作，與普通明挖順筑法施工相比，可減少人工50%，節省費用40%，縮短工期30%。

　　據介紹，目前，由于國外技術壟斷，尚無應用于地下管廊施工的先例。該項目自主研發，填補了國內U型盾構在管廊施工中的空白。

　　全國首個“雙層四艙”管廊

　　記者還在海口市椰海大道地下綜合管廊施工現場看到，在位于地下11米處，10米寬的作業面上，施工方設置了雙層四艙。據介紹，工程采取利用中央綠化帶設計“雙層四艙斷面”，在解決施工作業面不足的同時滿足了沿線管線的需求，系全國首個“雙層四艙”管廊。

　　椰海大道地下綜合管廊項目為中心城區組團重點工程，2016年開工的管廊西起海榆中線交叉口，東至龍昆南路交叉口，總長7.1公里。工程開工日期2016年10月，計劃完工日期2018年1月，總工期16個月。

　　據介紹，海口管廊試點過程中，還率先實現全國第一條燃氣管線入廊，為全國提供可推廣、可復制的示范經驗。

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