航站區(qū)。記者馬偉元攝

　　10月28日，記者從海口美蘭機場二期項目部獲悉，機場2期第二跑道最后一道工序，局部混凝土面層開始施工，計劃2018年4月完成第二條跑道。

　　其中，飛行區(qū)工程，目前土方工程、地基強夯工程分別累計完成65%、67%；道面工程水穩(wěn)層累計完成23%，混凝土面層開始施工、累計完成3%；同步開展助航燈光管線及其它各專業(yè)管線的預(yù)留預(yù)埋施工。從美蘭機場乘坐飛機俯瞰，能夠清晰的看到跑道的兩端、停機坪等區(qū)域的輪廓。

　　航站樓工程，目前指廊區(qū)東北指廊、西北指廊、西南指廊混凝土結(jié)構(gòu)施工已完成，正在進(jìn)行屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝。東南指廊已施工至頂層，四個指廊已基本成型;中心區(qū)基礎(chǔ)底板澆筑完成80%，其中40%的局部區(qū)域正在進(jìn)行一層樓板施工。從空管塔臺俯瞰，螃蟹造型的航站樓已初具規(guī)模。計劃爭取2018年春節(jié)前航站樓主體結(jié)構(gòu)封頂，2018年全面開展裝修、專業(yè)管線安裝及設(shè)備安裝等。

　　綜合交通工程方面，目前完成承臺澆筑25座、墩柱澆筑11根、橋樁澆筑13根；進(jìn)場路開始施工準(zhǔn)備。計劃2017年底完成10%的道路及橋梁工程。

　　據(jù)了解，T2航站樓建筑面積約30萬平方米，建成后將成為全國最大的錯層隔震建筑，抗震設(shè)防烈度為8度，錯層隔震設(shè)計有效解決了帶局部地下室隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計的難題，目前隔震層板已澆筑50%。

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