資料圖：國產(chǎn)首款大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600。　陳驥旻 攝

美媒稱“鯤龍”體積與波音737差不多：4小時飛越南沙

　　美國《軍隊時報》網(wǎng)站2017年12月25日報道稱，中國本土研制的世界最大在研兩棲飛機(jī)AG600飛機(jī)于2017年12月24日完成首飛。

　　據(jù)新華社報道，這架代號“鯤龍”的飛機(jī)從中國南方城市珠海起飛，經(jīng)過大約1小時的飛行后成功降落。

　　“鯤龍”飛機(jī)的翼展為38.8米，由4臺渦輪螺槳發(fā)動機(jī)驅(qū)動，能夠搭載50人，可在空中停留12小時。

　　飛機(jī)總設(shè)計師黃領(lǐng)才說此次成功首飛意味著中國成為世界上能夠研制大型兩棲飛機(jī)的少數(shù)國家之一。

　　據(jù)國家媒體報道，這種兩棲飛機(jī)具有軍事用途，但是未來將用于消防救火和海上救援。國有飛機(jī)制造商中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司迄今至少已收到17架飛機(jī)訂貨。

　　雖然AG600飛機(jī)的體積與波音737差不多，但是要比霍華德·休斯公司的飛行船“云杉鵝”小很多。“云杉鵝”的翼展為97米，長67米，僅在1947年有過一次短暫的飛行。

　　AG600飛機(jī)的飛行能力可以完全覆蓋中國在南海的所有造島項目。

　　新加坡南洋理工大學(xué)軍事分析家詹姆斯·查爾說：“它的行程可達(dá)4500公里，可以水陸兩棲起飛降落，特別適合中國人工島部署需求。”

　　據(jù)媒體報道，這種飛機(jī)可以從中國南方城市三亞起飛，僅用4個小時即可飛達(dá)中國領(lǐng)土主張的最南端——曾母暗沙。

　　查爾說：“這種飛機(jī)的能力和機(jī)動性使之成為向這些海洋地貌運(yùn)送材料的理想工具，這些地方的地質(zhì)結(jié)構(gòu)太脆弱，不足以支撐飛機(jī)跑道。”

　　報道稱，新型兩棲飛機(jī)成功首飛進(jìn)一步加強(qiáng)了中國迅速現(xiàn)代化的軍事力量。2017年年初，中國第一艘本土研制的001A型航母下水，此前已于2012年投入使用“遼寧”號。(編譯/鄭國儀)

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