原標題：美蘭機場二期飛行區今年底基本完工

　　飛行區首批混凝土道面通過質檢?

　　海口網1月25日消息（記者曹馬志）近日，海口美蘭國際機場二期擴建項目飛行區工程迎來中國民航專業工程質量監督總站對第一批次混凝土道面質量檢查，在飛行區跑道、站坪、滑行道等已完成的混凝土道面區域，檢查組對平整度、相鄰板高差、直線性、厚度等數十項建造細節進行嚴謹細致的實測實量檢測，最終順利通過檢查。此次順利通過檢查標志著已完成的飛行區工程符合行業評定標準、滿足質量要求，為后續飛行區工程大面積標準化施工提供技術指導，更為竣工驗收奠定堅實基礎。

　　跑道區域初具輪廓

　　23日，記者來到美蘭機場二期擴建項目的跑道施工現場已是凌晨2點，施工區域燈火通明、連綿不斷，工人們穿著反光背心在黑夜中格外顯眼，各類機械轟隆作響、井然有序，混凝土卸料司機與振搗師傅高聲交談、配合嫻熟。據現場施工管理人員介紹，飛行區工程日均投入施工人員上千人次，各類機械150臺，夜間仍有四成人員和機械輪換施工。

　　美蘭機場二期擴建指揮部總指揮楊小濱表示，為實現3月底完成跑道建設的階段性目標，美蘭機場二期擴建項目發揚工匠精神、創新精神、拼搏精神，克服飛行區不停航施工、道面混凝土超200萬平方米且高差精度要求在5毫米內、地質條件復雜等施工難題以及陰雨天氣等不利條件，采取見縫插針、晝夜不停的施工策略，優化土方、地基、道面三大工序由串聯向并聯轉變，精心組織，科學實施，嚴抓質量，搶抓工期，誓保節點。僅耗時1個月，跑道、站坪等區域已初具輪廓，目前整個飛行區工程完成已交付土地區域的土方和地基強夯，道面基層累計完成41%。

　　今年底飛行區工程基本完工

　　楊小濱介紹，美蘭機場二期擴建項目飛行區等級為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區，可起降全球最大的飛機型號空客A380，將建設一條長3600米的跑道，2條平行滑行道及聯絡道系統，61個機位的各類站坪，以及燈光站、消防執勤點等附屬單體建筑，并采用國際最為先進的三類盲降系統，與現在國內機場普遍采用能見度必須在800米以上的一類盲降系統相比，三類盲降系統可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現飛機起降，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。

　　項目計劃于2018年底飛行區工程基本完工，航站區工程全面開展內裝修、機電安裝和民航專業設備安裝。2019年下半年進行單項調試、聯動調試、竣工驗收、校飛、試飛。

　　美蘭機場二期擴建項目作為海南省和海口市重點工程項目，建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建更加高效便捷的交通換乘體系，成為我省重要的立體交通節點。

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