余向陽在翻閱自己的手賬（1月30日攝）。

　　84本司機(jī)手賬按年份整齊碼成3排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽25年的春運(yùn)記憶。

　　今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。7年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　新華社記者 周密 攝

　　余向陽登上列車機(jī)車頭（1月31日攝）。

　　84本司機(jī)手賬按年份整齊碼成3排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽25年的春運(yùn)記憶。

　　今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。7年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　新華社記者 周密 攝

　　余向陽在檢查列車狀況（1月31日攝）。

　　84本司機(jī)手賬按年份整齊碼成3排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽25年的春運(yùn)記憶。

　　今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。7年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　新華社記者 周密 攝

　　列車出發(fā)前，余向陽探出頭查看道路狀況（1月31日攝）。

　　84本司機(jī)手賬按年份整齊碼成3排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽25年的春運(yùn)記憶。

　　今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。7年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　新華社記者 周密 攝

　　余向陽在巡查列車機(jī)械間（1月31日攝）。

　　84本司機(jī)手賬按年份整齊碼成3排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽25年的春運(yùn)記憶。

　　今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。7年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　新華社記者 周密 攝

　　余向陽背起行囊準(zhǔn)備出發(fā)去工作（1月30日攝）。

　　84本司機(jī)手賬按年份整齊碼成3排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽25年的春運(yùn)記憶。

　　今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。7年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　新華社記者 周密 攝

　　這是余向陽的手賬（1月30日攝）。

　　84本司機(jī)手賬按年份整齊碼成3排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽25年的春運(yùn)記憶。

　　今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。1986年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。7年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　新華社記者 周密 攝

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