瓊樂高速全線進入施工收尾階段

　　加大人力物力投入確保今年10月前通車

　　13日中午，一陣短促的鈴聲過后，瓊中至樂東高速公路B1標項目經理張建軍按下了手機接聽鍵，該標段的技術員吳方兵打來電話，想要請假回河南老家過端午節。

　　“回吧回吧！忙了一年啦，標段施工都已收尾，是該好好陪陪家人了?！睆埥ㄜ娬Z氣輕松地說道。

　　今年6月以來，瓊樂高速項目捷報頻傳。路面標的5個標段中，由中交二公局負責施工的B5標和B1標相繼完成了主線路面瀝青攤鋪，其余3個路面標也已接近完工，交通安全設施標的畫線立牌工作也隨之全面展開，瓊樂高速全線均進入了施工收尾階段。

　　作為我省“一橋六路”重點項目之一，瓊樂高速是海南省“田字型”高速公路主骨架中線高速的重要組成部分，對于改善中部地區交通條件，打贏脫貧攻堅戰，促進區域經濟發展都有著十分重要的意義。

　　今年以來，為確保瓊樂高速10月前通車，按照省委、省政府的部署，在省交通運輸廳、省交通工程建設局的指導下，各參建單位鉚足了勁，紛紛加大人力物力的投入，不斷掀起建設高潮。

　　“最高峰的時候，我們標段參建人員就有800多人，還加了一套設備，24小時輪班施工。”張建軍說，今年4月施工高峰期，他們單月的總產值超過8000萬元。

　　隨著瓊樂高速施工接近尾聲，很多施工人員完工陸續離場，但瓊樂B1標機械部部長烏曉亮由于崗位關鍵，所有機械車輛設備都要經他手調度，從去年6月進場后他連春節都沒回過家，這時又趕上大批設備退場更離不開他，請假計劃也就打了水漂。

　　在瓊樂B2標的施工現場，土建標和路面標的施工人員正并肩作戰。瓊樂一代建段二分部主任王秋贊告訴記者，該路段邊坡達到八級，居海南交通工程之最，且地質狀況極不穩定，瓊中雨水又多，屢次出現滑坡，“目前我們已修筑了九級臺階，有效制止了滑坡，也確保了工程進度?！?/p>

　　B4標作為瓊樂高速全線最長的標段，對石料需求最大，缺口也最大，“今年年初，我們手里攥著錢就是買不到石料?！痹摌硕雾椖拷浝硇ち④娬Z氣略顯無奈。此時，在他身后的6臺攤鋪機和8臺壓路機正發出轟鳴聲，空氣中彌漫著熱乎乎的瀝青味道，B4標最后18公里長的單幅路段也已進入了最后的瀝青上面層鋪設階段，“月底前我們肯定能完成B4標主線瀝青鋪設?！毙ち④娬f。

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